Европейские стальные конструкции Стальные профили EN S235JR Горячекатаная стальная балка HEA/HEB/HEM

Европейские стальные конструкции, стальные профили EN S235JR, горячекатаные, HEA/HEB/HEM, стальные двутавровые балки. Изображение

Краткое описание:

Сталь двутавровая EN— это широкополочная конструкционная сталь европейского стандарта, используемая для высокопрочных конструкций зданий, мостов и промышленных объектов.

Место происхождения:Китай

Название бренда:Королевская Сталь Группа

Номер модели:RY-H2510

Стандарт материала: EN

Оценка:S235JR

Размеры:Ш6×9, Ш8×10, Ш12×30, Ш14×43 и т. д.

Длина:В наличии 6 м и 12 м, длина по индивидуальному заказу

Срок доставки:10-25 рабочих дней

Условия оплаты:T/T, Western Union

Сертификация качества:ISO 9001, отчет о проверке третьей стороной SGS/BV

Написать нам письмо WhatsApp

Подробная информация о продукте

Теги продукта

Введение в продукт

Стандарт материала	S235JR
Предел текучести	≥235 МПа
Размеры	HEA 100–HEM 1000, HEA 120×120–HEM 1000×300 и т. д.
Длина	В наличии 6 м и 12 м, длина по индивидуальному заказу
Допуск размеров	Соответствует EN 10034/EN 10025.
Сертификация качества	ISO 9001, отчет о проверке третьей стороной SGS/BV
Отделка поверхности	Горячекатаный, окрашенный или оцинкованный методом горячего цинкования; по индивидуальному заказу
Приложения	Промышленные предприятия, склады, коммерческие здания, жилые дома, мосты

Технические данные

EN S235JR Химический состав HEA/HEB/HEM

Марка стали	Углерод, % макс.	Марганец, % макс.	Фосфор, % макс.	Сера, % макс.	Кремний, % макс.	Примечания
S235JR	0,17	1.40	0,035	0,035	0,035	Содержание меди может быть добавлено по запросу; подходит для общего применения в строительстве.

EN S235JR HEA/HEB/HEM Механические свойства

Марка стали	Прочность на растяжение, тыс.фунтов на кв. дюйм [МПа]	Предел текучести мин., тыс.фунтов на кв. дюйм [МПа]	Удлинение через 8 дюймов [200 мм], мин., %	Удлинение через 2 дюйма [50 мм], мин., %
S235JR	55–70 [380–480]	34 [235]	20	21

Размеры EN S235JR HEA

Обозначение	Высота (В) мм	Ширина (Ш) мм	Толщина стенки (t_w) мм	Толщина фланца (t_f) мм	Вес (кг/м)
ХЕА 100	100	100	5.0	8.0	12.0
ХЕА 120	120	120	5.5	8.5	15.0
НЕА 140	140	130	6.0	9.0	18.0
НЕА 160	160	140	6.5	10.0	22.0
ХЕА 180	180	140	7.0	11.0	27.0
ХЕА 200	200	150	7.5	11.5	31.0
НЕА 220	220	160	8.0	12.0	36.0

Сравнительная таблица размеров и допусков двутавровых балок EN S235JR

Измерение	Типичный диапазон	Допуск (EN 10034/EN 10025)	Замечания
Высота H	100 – 1000 мм	±3 мм	Может быть настроен в соответствии с требованиями заказчика
Ширина фланца B	100 – 300 мм	±3 мм	-
Толщина стенки t_w	5 – 40 мм	±10% или ±1 мм	Применяется большее значение
Толщина фланца t_f	6 – 40 мм	±10% или ±1 мм	Применяется большее значение
Длина L	6 – 12 м	±12 мм / 6 м, ±24 мм / 12 м	Регулируется по контракту

Индивидуальный контент для двутавровой балки EN S235JR

Категория настройки	Доступные варианты	Описание/Ассортимент	Минимальный объем заказа (MOQ)
Настройка размеров	Высота (H), Ширина полки (B), Толщина стенки (t_w), Толщина полки (t_f), Длина (L)	Высота: 100–1000 мм; Ширина полки: 100–300 мм; Толщина стенки: 5–40 мм; Толщина полки: 6–40 мм; Длина нарезается в соответствии с требованиями проекта.	20 тонн
Настройка обработки	Сверление/резка отверстий, обработка торцов, сварка сборных конструкций	Концы могут быть скошены, иметь канавки или сварены; обработаны в соответствии с требованиями конкретного проекта.	20 тонн
Индивидуальная обработка поверхности	Горячее цинкование, антикоррозийное покрытие (краска/эпоксидная смола), пескоструйная обработка, гладкая исходная поверхность	Обработка поверхности выбирается в зависимости от условий проекта для защиты от коррозии или желаемого результата	20 тонн
Индивидуальная маркировка и упаковка	Индивидуальная маркировка, способ транспортировки	Номера проектов или модели могут быть промаркированы; упаковка организована для транспортировки на платформе или в контейнере.	20 тонн

Отделка поверхности

оцинкованная поверхность двутавровой балки

Обычная поверхность

Оцинкованная поверхность (толщина горячего цинкования ≥ 85мкм, срок службы до 15-20 лет),

Поверхность черного масла

Основное приложение

Использование в строительстве:
Используются в качестве каркасных балок и колонн в многоэтажных офисных зданиях, многоквартирных домах, торговых центрах, а также в качестве основных несущих и подкрановых балок на производственных заводах и складах.

Мостовое строительство:
Пролетные строения и балки с малыми и средними пролетами можно встретить на автодорожных, железнодорожных и пешеходных мостах.

Муниципальные и специальные проекты:
Используется на станциях метрополитена, опорах коридоров городских трубопроводов, фундаментах башенных кранов и временных ограждениях зданий.

Поддержка промышленных предприятий:
Выступает в качестве центрального структурного хребта, воспринимающего вертикальные и горизонтальные нагрузки и обеспечивающего устойчивость конструкции машины и оборудования.

astm-a992-a572-h-beam-application-royal-steel-group-2

astm-a992-a572-h-beam-application-royal-steel-group-3

astm-a992-a572-h-beam-application-royal-steel-group-4

Изображение ChatGPT 18 ноября 2025 г., 28:30 (1)

Преимущество Royal Steel Group (Почему Royal Group выделяется среди клиентов из Америки?)

1) Филиал — испаноязычная поддержка, помощь в таможенном оформлении и т. д.

2) Более 5000 тонн продукции на складе, широкий выбор размеров

3) Проверено авторитетными организациями, такими как CCIC, SGS, BV и TUV, со стандартной морской упаковкой.

Упаковка и доставка

УПАКОВКА

Минимальная защита: Каждый сверток накрывается непромокаемым брезентом и кладется в 2–3 пакета с осушителем.

Комплектация: с 12–16-миллиметровыми стальными лентами, 2–3 тонны в связке, подходит для подъемных сооружений американских портов.

Маркировка: Двуязычные этикетки (английский и испанский) указывают материал, спецификацию, код HS, партию и номер протокола испытаний.

ДОСТАВКА

Автомобильный транспорт: Груз перевозится по дороге с закреплением противоскользящих устройств на короткие расстояния или при наличии прямого доступа к месту.

Железнодорожный транспорт: Перевозка больших объемов грузов по железной дороге обходилась дешевле, чем автомобильным транспортом на большие расстояния.

Морской транспорт: Для внутренней перевозки в контейнере или перевозки длинномерных изделий по морю при перевозке длинномерных изделий насыпью или в контейнере с открытым верхом, перевозимых на контейнере или в контейнере с открытым верхом.

Внутренний водный транспорт/баржевый транспорт: Сверхбольшие двутавровые балки также можно транспортировать по рекам и внутренним водным путям оптом.

Специальный транспорт: Двутавровые балки, которые слишком велики и/или тяжелы для транспортировки традиционными способами, перевозятся на многоосных низкорамных платформах или комбинированных прицепах.

Доставка на рынок США: Двутавровые балки EN для Америки связываются стальными лентами, а концы защищены, с дополнительной антикоррозийной обработкой для транспортировки.

Часто задаваемые вопросы

В: Каковы технические характеристики вашей двутавровой балки, используемой в Центральной Америке?
О: Наши двутавровые балки соответствуют стандарту EN, принятому в Центральной Америке. Мы также можем поставлять продукцию в соответствии с местными стандартами, например, мексиканским NOM.

В: Каковы сроки доставки SL в Панаму?
A: Доставка морем из порта Тяньцзинь до зоны свободной торговли Колон занимает 28–32 дня. Срок изготовления и доставки для таможенного оформления составляет 45–60 дней. Доступна приоритетная доставка.

В: Когда я получу посылку, сможете ли вы помочь мне с таможенным оформлением?
A: Да, мы работаем с профессиональными таможенными брокерами в континентальной части Центральной Америки по вопросам декларирования / пошлин / передовой практики и т. д. для бесперебойной доставки.