Тяжелая железная дорога GB Стандартное стальное железнодорожное оборудование Тяжелая железнодорожная железная дорога 43 кг.

Краткое описание:

Стальной рельс является основным компонентом железнодорожного пути. Секция рельса, как правило, является I-образной формой, состоящей из двух параллельных рельсов, и существует более 35 секций. Основные материалы включают углерод C, марганец MN, Silicon Si, Sulfur S, Phosphorus P. Стандартная длина стальной рельсы Китая составляет 12,5 м и 25 м, а спецификации стальной рельсы - 75 кг/м, 90 кг/м, 120 кг/м. Полем


  • Оценка:Q235B/50MN/60SI2MN/U71MN
  • Стандарт: GB
  • Сертификат:ISO9001
  • Упаковка:Стандартный пакет SeaWorthy
  • Платеж срок:платеж
  • Связаться с нами:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Деталь продукта

    Теги продукта

    Железнодорожный

    Разработкастальные рельсыможно проследить до начала 19 -го века. Перед использованием стали железные дороги были построены с использованием чугунных рельсов. Тем не менее, эти рельсы были склонны к растрескиванию и разрыву под тяжелыми нагрузками, ограничивая эффективность и безопасность железнодорожного транспорта.

     

    Внедрение стальных рельсов революционизировало железнодорожные перевозки. Стальные рельсы смогли выдерживать более тяжелые нагрузки и более высокие скорости, что приводило к повышению эффективности и пропускной способности в железнодорожных системах. Благодаря долговечности стальных рельсов затраты на техническое обслуживание и простоя значительно сократились, что позволило получить более надежные и непрерывные операции на поезде.

    Поскольку введениестальной рельсВ методах производства стали и проектировании железнодорожных технологий продолжались постоянные достижения. Стальные сплавы с определенными свойствами, такими как устойчивость к высокой износ и коррозионная стойкость, были разработаны для удовлетворения потребностей современного железнодорожного транспорта.

     

    Продукт продукта

    Железнодорожный поход (2)

    Размер продукта

    Железнодорожный поход (3)
    Название продукта:
    Стандартная стальная рельса GB
    Тип: Тяжелая рельса, железнодорожная железная дорога
    Материал/Спецификация:
    Скоростной трамвай: Модель/материал: Q235,55Q ; Спецификация : 30 кг/м , 24 кг/м , 22 кг/м , 18 кг/м , 15 кг/м , 12 кг/м , 8 кг/м.
    Тяжелая рельса : Модель/материал: 45 мн , 71mn ; Спецификация : 50 кг/м , 43 кг/м , 38 кг/м , 33 кг/м.
    Крэновый железнодорожный рельс: Модель/материал: U71MN ; Спецификация : Qu70 кг /м , Qu80 кг /м , Qu100 кг /м , Qu120 кг /м.
    Железнодорожный

     

    Стандартная стальная рельса GB:
    Технические характеристики: GB6KG, 8 кг, GB9KG, GB12, GB15KG, 18 кг, GB22KG, 24 кг, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QV70, Q30, QV100, QV120
    Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Материал: U71MN/50MN
    Длина: 6M-12M 12,5M-25M

    Товар Оценка Размер секции (мм)
    Высота рельса Базовая ширина Ширина головы Толщина Вес (кг)
    Скоростной трамвай 8 кг/м 65,00 54,00 25.00 7,00 8.42
    12 кг/м 69,85 69,85 38.10 7.54 12.2
    15 кг/м 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2
    18 кг/м 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22 кг/м 93,66 93,66 50,80 10.72 22.3
    24 кг/м 107.95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30 кг/м 107.95 107.95 60.33 12.30 30.10
    Тяжелый рельс 38 кг/м 134,00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43 кг/м 140.00 114.00 70.00 14.50 44,653
    50 кг/м 152,00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60 кг/м 176.00 150.00 75,00 20.00 74,64
    75 кг/м 192.00 150.00 75,00 20.00 74,64
    UIC54 159,00 140.00 70.00 16.00 54,43
    UIC60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    Подъемная железная дорога QU70 120.00 120.00 70.00 28.00 52,80
    Qu80 130.00 130.00 80.00 32.00 63,69
    Qu100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    Qu120 170.00 170.00 120.00 44,00 118.1

    ПРЕИМУЩЕСТВО

    Железнодорожные испытанияэто метод испытаний, используемый для проверки качества, производительности и состояния железной дороги. Железнодорожные испытания в основном включают в себя следующие аспекты:

    Инспекция внешнего вида: проверьте, есть ли трещины, складки, включения, поры и другие дефекты на поверхности рельса, и есть ли сегрегация, декарбонизация, жесткие точки и другие дефекты в конце рельса.
    Физический и химический тест: с помощью металлографического анализа, тестирования твердости, химического анализа и других методов испытаний, чтобы обнаружить микроструктуру и химический состав рельса, чтобы оценить его внутреннее качество.
    Обнаружение недостатков: использование ультразвукового, магнитного порошка, вихревого тока и других методов обнаружения, комплексная или локальная проверка рельса, для поиска и определения поверхностных и ближневосточных дефектов.
    Динамическое обнаружение: испытание на погрузку и вибрации проводятся путем моделирования вождения транспортных средств, а также обнаружены индикаторы производительности, такие как производительность изгиба и энергия поглощения воздействия рельса.
    Тест на адаптируемость окружающей среды: моделируйте среду использования в различных условиях окружающей среды, такие как высокая температура, низкая температура, коррозийный газ и т. Д., Для проверки и оценки производительности рельса.
    С помощью этих методов испытаний качество, производительность и состояние рельса могут быть эффективно протестированы, чтобы обеспечить его безопасность и надежность в железнодорожном транспорте.

    Железнодорожный ворот (4)

    ПРОЕКТ

    Наша компания'13 800 тонн стальных рельсов, экспортируемых в Соединенные Штаты, были отправлены в порт Тяньцзинь за один раз. Строительный проект был завершен, когда последняя рельса неуклонно проложена на железнодорожной линии. Все эти рельсы принадлежат универсальной производственной линии нашего завода по рельсовым и стальным лучам, используя глобальные производства по самым высоким и самым строгим техническим стандартам.

    Для получения дополнительной информации о железнодорожных продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами!

    WeChat: +86 13652091506

    Тел: +86 13652091506

    Электронная почта:chinaroyalsteel@163.com

     

    Железнодорожный ворот (12)
    Железнодорожная железа (6)

    ПРИЛОЖЕНИЕ

    Есть тяжелые рельсы,Светоистыи подъем рельсов в рельсах. Разница между тяжелым рельсом и скоростным оборотом состоит в том, что вес на единицу длины рельса отличается. Рельсы весом более 30 кг на метр называются тяжелыми рельсами; Рельсы весом менее 30 кг на метр называются светорубками. Как правило, тяжелые рельсы в основном используются на железнодорожных путях, а подъемные рельсы в основном используются при подъеме черенков.

    Светорубель в основном используется для прокладки временных транспортных линий и легких локомотивных линий в лесных районах, горных районах, заводах и строительных площадках. Материал: 55Q/Q235B, исполнительный стандарт: GB11264-89.

    Железнодорожная железа (7)

    Упаковка и доставка

    Во -первых, страны следовали такому принципу при проектировании протектора рельс -головки: дуга верхнего протектора рельса соответствует размеру протектора колеса как можно больше, то есть размер дуги протектора, такой как Период 59,9 кг/м в Соединенных Штатах, рельсовая головная дуга принята R254-R31.75-R9.52; Главная рельса 65 кг/м бывшего Советского Союза принимает r300-r80-r15; Рельса UIC 60 кг/м, рельсовая головная дуга принимает R300-R80-R13. Из вышеизложенного видно, что основной особенностью проекта секции современной рельсовой головки является использование сложных кривых и трех радиусов. На боковой стороне рельса, прямой линии с узким верхним и широким дном, и наклон прямой линии, как правило, 1: 20 ~ 1: 40. Прямая линия с большим наклоном часто используется в нижней челюсти рельсовой головки, а наклон, как правило, составляет 1: 3 до 1: 4.

    Во -вторых, в переходной зоне междужелезнодорожныйГолова и рельсовая талия, чтобы уменьшить трещины, вызванные концентрацией напряжения, и увеличить сопротивление трения между рыбной пластиной и рельсом, сложная кривая также используется в зоне перехода между рельсовой головкой и рельсовой талией, а также в большой Радиус дизайн принят в талии. Например, железнодорожная железа UIC 60 кг/м использует R7-R35-R120 в переходной зоне между рельсовой головкой и талией. Японская железная железа 60 кг/м использует R19-R19-R500 в переходной зоне между рельсовой головкой и талией.

     

    Железнодорожная железа (9)
    железнодорожный ворот (13)

    Сила компании

    Сделано в Китае, первоклассное обслуживание, передовое качество, всемирно известный
    1. Эффект масштаба: наша компания имеет большую цепочку поставок и крупную сталелитейную фабрику, достигая масштабных эффектов при транспортировке и закупках, и стали сталелитейной компанией, которая интегрирует производство и услуги
    2. Разнообразие продуктов: разнообразие продуктов, любая сталь, которую вы хотите, можно приобрести у нас, в основном занимаясь стальными конструкциями, стальными рельсами, стальных листовых свай, фотоэлектрических кронштейнов, канала, кремниевой стальной катушки и других продуктов, что делает его более гибким выбирать желаемый тип продукта для удовлетворения разных потребностей.
    3. Стабильное снабжение: наличие более стабильной производственной линии и цепочки поставок могут обеспечить более надежную поставку. Это особенно важно для покупателей, которым требуется большое количество стали.
    4. Влияние бренда: оказывать более высокое влияние на бренд и более крупный рынок
    5. Сервис: крупная сталелитейная компания, которая объединяет настройку, транспортировку и производство
    6. Ценовая конкурентоспособность: разумная цена

    *Отправить электронное письмоchinaroyalsteel@163.comЧтобы получить цитату за ваши проекты

    Железнодорожный ворот (10)

    Клиенты посещают

    Железнодорожная железа (11)

    Часто задаваемые вопросы

    1. Как я могу получить от вас цитату?
    Вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим на каждое сообщение вовремя.

    2. Вы будете доставлены товар вовремя?
    Да, мы обещаем предоставить продукты и доставку лучшего качества вовремя. Честность - это принцип нашей компании.

    3. Могу ли я получить образцы перед заказом?
    Да, конечно. Обычно наши образцы бесплатны, мы можем производить ваши образцы или технические чертежи.

    4. Каковы ваши условия оплаты?
    Наш обычный срок оплаты составляет 30% депозита, и останавливается на B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.

    5. Вы принимаете сторонний осмотр?
    Да, абсолютно мы принимаем.

    6. Как мы доверяем вашей компании?
    В течение многих лет мы специализируемся на сталелитейном бизнесе в качестве золотого поставщика, штаб -квартира находится в провинции Тяньцзинь, добро пожаловать, чтобы исследовать любым способом, во что бы то ни стало.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам