Тяжелый тип железной дороги GB стандарт стальной рельс железнодорожное оборудование тяжелый рельс 43 кг стальной рельс железная дорога

Краткое описание:

Стальные рельсы – основной компонент железнодорожного пути. Рельсы обычно имеют двутавровое сечение, состоящее из двух параллельных рельсов. Существует более 35 видов рельсовых секций. Основные материалы: углерод (C), марганец (Mn), кремний (Si), сера (S) и фосфор (P). Стандартная длина китайских стальных рельсов составляет 12,5 и 25 м, а их удельная прочность – 75, 90 и 120 кг/м.


  • Оценка:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Стандарт: GB
  • Сертификат:ISO9001
  • Упаковка:Стандартный морской пакет
  • Срок оплаты:срок оплаты
  • Связаться с нами:+86 15320016383
  • : [email protected]
  • Подробная информация о продукте

    Теги продукта

    Железнодорожный транспорт

    Развитиестальные рельсыИстория этой технологии восходит к началу XIX века. До появления стали железные дороги строились с использованием чугунных рельсов. Однако эти рельсы были склонны к растрескиванию и разрушению под действием больших нагрузок, что снижало эффективность и безопасность железнодорожных перевозок.

     

    Появление стальных рельсов произвело революцию в железнодорожном транспорте. Стальные рельсы стали способны выдерживать более высокие нагрузки и скорости, что привело к повышению эффективности и пропускной способности железнодорожных систем. Благодаря долговечности стальных рельсов расходы на техническое обслуживание и время простоя значительно сократились, что позволило повысить надежность и бесперебойность движения поездов.

    С момента введениястальной рельсТехнологии производства стали и конструкция рельсов постоянно совершенствуются. Для удовлетворения потребностей современного железнодорожного транспорта были разработаны стальные сплавы с особыми свойствами, такими как высокая износостойкость и коррозионная стойкость.

     

    ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ

    Рельс (2)

    РАЗМЕР ТОВАРА

    Рельс (3)
    Название продукта:
    Стандартная стальная рельса GB
    Тип: Тяжелый рельс, крановый рельс, легкорельсовый транспорт
    Материал/Характеристики:
    Скоростной трамвай: Модель/Материал: Q235,55Q; Спецификация: 30кг/м,24кг/м,22кг/м,18кг/м,15кг/м,12 кг/м,8 кг/м.
    Тяжелый рельс : Модель/Материал: 45MN,71MN; Спецификация: 50кг/м,43кг/м,38кг/м,33кг/м.
    Крановый рельс: Модель/Материал: U71MN; Спецификация: QU70 кг/м ,QU80 кг/м,QU100кг/м,QU120 кг/м.
    Железнодорожный транспорт

     

    Стандартная стальная рельса GB:
    Технические характеристики: GB6кг, 8кг, GB9кг, GB12, GB15кг, 18кг, GB22кг, 24кг, GB30, P38кг, P43кг, P50кг, P60кг, QU70, QU80, QU100, QU120
    Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Материал: U71Mn/50Mn
    Длина: 6м-12м 12,5м-25м

    Товар Оценка Размер сечения (мм)
    Высота рельса Ширина основания Ширина головы Толщина Вес (кг)
    Скоростной трамвай 8 кг/м 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    12 кг/м 69.85 69.85 38.10 7.54 12.2
    15 кг/м 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18 кг/м 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22 кг/м 93.66 93.66 50.80 10.72 22.3
    24 кг/м 107.95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30 кг/м 107.95 107.95 60.33 12.30 30.10
    Тяжелый рельс 38 кг/м 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43 кг/м 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50 кг/м 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60 кг/м 176.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    75 кг/м 192.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    UIC54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    UIC60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    Подъемный рельс QU70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    QU80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    QU100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    QU120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    ПРЕИМУЩЕСТВО

    Испытания рельсов— это метод испытаний, используемый для проверки качества, эксплуатационных характеристик и состояния рельсов. Испытания рельсов включают в себя следующие основные аспекты:

    Осмотр внешнего вида: проверьте, нет ли на поверхности рельса трещин, складок, включений, пор и других дефектов, а также нет ли на конце рельса сегрегации, обезуглероживания, твердых точек и других дефектов.
    Физические и химические испытания: с помощью металлографического анализа, испытания на твердость, химического анализа и других методов испытаний определяют микроструктуру и химический состав рельса, чтобы оценить его внутреннее качество.
    Дефектоскопия: комплексный или локальный осмотр рельса с использованием ультразвуковых, магнитопорошковых, вихретоковых и других методов обнаружения для обнаружения и определения поверхностных и околоповерхностных дефектов.
    Динамическое обнаружение: испытание рельса на нагрузку и вибрацию проводится путем имитации движения транспортного средства, при этом определяются такие показатели производительности, как изгибающие свойства и энергия поглощения удара рельса.
    Испытание на адаптацию к окружающей среде: моделирование условий эксплуатации в различных условиях окружающей среды, таких как высокая температура, низкая температура, агрессивные газы и т. д., для проверки и оценки эксплуатационных характеристик рельса.
    Благодаря этим методам испытаний можно эффективно проверить качество, эксплуатационные характеристики и состояние рельсов, чтобы гарантировать их безопасность и надежность при железнодорожных перевозках.

    Рельс (4)

    ПРОЕКТ

    Наша компания'13 800 тонн стальных рельсов, экспортированных в США, были отгружены из порта Тяньцзинь единовременно. Строительство было завершено, и последний рельс был уложен на железнодорожную линию. Все эти рельсы изготовлены на универсальной производственной линии нашего рельсобалочного завода с использованием самых высоких и строгих мировых технических стандартов.

    Для получения более подробной информации о железнодорожной продукции свяжитесь с нами!

    WeChat: +86 13652091506

    Тел.: +86 13652091506

    Электронная почта:[email protected]

     

    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК (12)
    Рельс (6)

    ПРИЛОЖЕНИЕ

    Есть тяжелые рельсы,легкорельсовый транспорти подъёмные рельсы в рельсах. Разница между тяжёлыми и лёгкими рельсами заключается в разной массе на единицу длины рельса. Рельсы весом более 30 кг/м называются тяжёлыми, а рельсы весом менее 30 кг/м — лёгкими. Как правило, тяжёлые рельсы используются в основном на железнодорожных путях, а подъёмные рельсы — в подъёмных выемках.

    Легкорельсовый транспорт в основном используется для прокладки временных транспортных линий и линий лёгкого локомотива в лесных районах, районах добычи полезных ископаемых, на заводах и строительных площадках. Материал: 55Q/Q235B, исполнительный стандарт: GB11264-89.

    Рельс (7)

    УПАКОВКА И ДОСТАВКА

    Во-первых, страны следовали такому принципу в проектировании катания головки рельса: дуга катания верхней части рельса максимально соответствует размеру катания колеса, то есть размеру дуги катания, например, для рельса 59,9 кг/м в Соединенных Штатах дуга головки рельса принимается R254-R31.75-R9.52; для рельса 65 кг/м бывшего Советского Союза дуга головки рельса принимает R300-R80-R15; для рельса UIC 60 кг/м дуга головки рельса принимает R300-R80-R13. Из вышеизложенного видно, что основной особенностью конструкции сечения современной головки рельса является использование сложных кривых и трех радиусов. Со стороны головки рельса принята прямая линия с узким верхом и широким низом, а наклон прямой обычно составляет 1:20~1:40. На нижнем конце головки рельса часто используется прямая линия с большим уклоном, уклон обычно составляет от 1:3 до 1:4.

    Во-вторых, в переходной зоне междурельсДля уменьшения трещин, вызванных концентрацией напряжений, и повышения сопротивления трению между накладкой и рельсом, в зоне перехода между головкой и шейкой рельса используется сложная кривая, а в зоне перехода между головкой и шейкой рельса используется конструкция с большим радиусом. Например, в рельсе UIC 60 кг/м в зоне перехода между головкой и шейкой рельса используются рельсы R7-R35-R120. В японском рельсе 60 кг/м в зоне перехода между головкой и шейкой рельса используются рельсы R19-R19-R500.

     

    Рельс (9)
    рельс (13)

    СИЛА КОМПАНИИ

    Сделано в Китае, первоклассный сервис, передовое качество, всемирно известная
    1. Эффект масштаба: наша компания имеет крупную цепочку поставок и крупный сталелитейный завод, что позволяет достичь эффекта масштаба в сфере транспортировки и закупок и стать сталелитейной компанией, которая интегрирует производство и услуги.
    2. Разнообразие продукции: у нас можно приобрести любую необходимую вам сталь. Основная специализация — стальные конструкции, стальные рельсы, стальные шпунтовые сваи, кронштейны для фотоэлектрических систем, швеллерная сталь, рулоны кремнистой стали и другая продукция, что делает нас более гибкими. Выберите нужный тип продукции для удовлетворения различных потребностей.
    3. Стабильные поставки: более стабильная производственная линия и цепочка поставок могут обеспечить более надежные поставки. Это особенно важно для покупателей, которым требуются большие объемы стали.
    4. Влияние бренда: иметь более сильное влияние бренда и более крупный рынок
    5. Сервис: крупная сталелитейная компания, которая объединяет услуги по изготовлению на заказ, транспортировке и производству.
    6. Конкурентоспособность цен: разумная цена

    *Отправить электронное письмо по адресу[email protected]чтобы получить расценки для ваших проектов

    Рельс (10)

    ВИЗИТ КЛИЕНТОВ

    Железнодорожный (11)

    Часто задаваемые вопросы

    1.Как я могу получить от вас расценки?
    Вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим на каждое сообщение вовремя.

    2.Доставите ли вы товар вовремя?
    Да, мы обещаем предоставлять продукцию высочайшего качества и своевременную доставку. Честность — принцип нашей компании.

    3.Могу ли я получить образцы перед заказом?
    Да, конечно. Обычно наши образцы бесплатны, но мы можем изготовить продукцию по вашим образцам или техническим чертежам.

    4. Каковы ваши условия оплаты?
    Наш обычный срок оплаты — 30% депозита, остальное по коносаменту. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Принимаете ли вы проверку третьей стороной?
    Да, конечно, мы принимаем.

    6.Насколько мы доверяем вашей компании?
    Мы специализируемся на сталелитейном бизнесе в течение многих лет как золотой поставщик, головной офис находится в провинции Тяньцзинь, приглашаем к любым исследованиям, любыми средствами.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам