Тяжелые железнодорожные рельсы британского стандарта, стальные рельсы, железнодорожное оборудование, тяжелые рельсы, стальные рельсы 43 кг.

Краткое описание:

Стальные рельсы являются основным компонентом железнодорожного пути. Рельс обычно имеет I-образную форму, состоит из двух параллельных рельсов, и существует более 35 рельсовых секций. Основные материалы включают углерод (C), марганец (Mn), кремний (Si), серу (S), фосфор (P). Стандартная длина стальных рельсов в Китае составляет 12,5 м и 25 м, а удельная жесткость стальных рельсов — 75 кг/м, 90 кг/м и 120 кг/м.


  • Оценка:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Стандарт: GB
  • Сертификат:ISO9001
  • Упаковка:Стандартная морская упаковка
  • Условия оплаты:условия оплаты
  • Связаться с нами:+86 13652091506
  • : [email protected]
  • Подробная информация о товаре

    Метки товаров

    Железная дорога

    Развитиестальные рельсыИстория железных дорог восходит к началу XIX века. До появления стали для их строительства использовались чугунные рельсы. Однако эти рельсы были склонны к растрескиванию и поломке под большими нагрузками, что ограничивало эффективность и безопасность железнодорожного транспорта.

     

    Внедрение стальных рельсов произвело революцию в железнодорожном транспорте. Стальные рельсы смогли выдерживать более тяжелые нагрузки и более высокие скорости, что привело к повышению эффективности и пропускной способности железнодорожных систем. Благодаря долговечности стальных рельсов значительно сократились затраты на техническое обслуживание и время простоя, что позволило обеспечить более надежную и непрерывную работу поездов.

    С момента введениястальной рельсВ последнее время наблюдается постоянный прогресс в технологиях производства стали и проектировании рельсов. Для удовлетворения требований современного железнодорожного транспорта были разработаны стальные сплавы со специфическими свойствами, такими как высокая износостойкость и коррозионная стойкость.

     

    ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКТА

    Рельс (2)

    РАЗМЕР ИЗДЕЛИЯ

    Рельс (3)
    Название продукта:
    Стальные рельсы британского стандарта
    Тип: Тяжелые рельсы, крановые рельсы, легкие рельсы
    Материал/Характеристики:
    Скоростной трамвай: Модель/Материал: Q235, 55Q; Технические характеристики: 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м.
    Тяжелые рельсы: Модель/Материал: 45MN, 71MN; Технические характеристики: 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м.
    Крановый рельс: Модель/Материал: U71MN; Технические характеристики: QU70 кг/м, QU80 кг/м, QU100 кг/м, QU120 кг/м.
    Железная дорога

     

    Стальные рельсы британского стандарта:
    Технические характеристики: GB6 кг, 8 кг, GB9 кг, GB12, GB15 кг, 18 кг, GB22 кг, 24 кг, GB30, P38 кг, P43 кг, P50 кг, P60 кг, QU70, QU80, QU100, QU120
    Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Материал: U71Mn/50Mn
    Длина: 6–12 м, 12,5–25 м

    Товар Оценка Размер сечения (мм)
    Высота рельса Ширина основания Ширина головы Толщина Вес (кг)
    Скоростной трамвай 8 кг/м 65.00 54.00 25.00 7.00 8.42
    12 кг/м 69.85 69.85 38.10 7.54 12.2
    15 кг/м 79.37 79.37 42.86 8.33 15.2
    18 кг/м 90.00 80.00 40.00 10.00 18.06
    22 кг/м 93.66 93.66 50.80 10.72 22.3
    24 кг/м 107.95 92.00 51.00 10.90 24.46
    30 кг/м 107.95 107.95 60.33 12.30 30.10
    Тяжелые железные дороги 38 кг/м 134.00 114.00 68.00 13.00 38.733
    43 кг/м 140.00 114.00 70.00 14.50 44.653
    50 кг/м 152.00 132.00 70.00 15.50 51.514
    60 кг/м 176.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    75 кг/м 192.00 150.00 75.00 20.00 74.64
    UIC54 159.00 140.00 70.00 16.00 54.43
    UIC60 172.00 150.00 74.30 16.50 60.21
    Подъемная направляющая QU70 120.00 120.00 70.00 28.00 52.80
    QU80 130.00 130.00 80.00 32.00 63.69
    QU100 150.00 150.00 100.00 38.00 88.96
    QU120 170.00 170.00 120.00 44.00 118.1

    ПРЕИМУЩЕСТВО

    Испытание рельсовЭто метод испытаний, используемый для проверки качества, эксплуатационных характеристик и состояния рельсов. Испытания рельсов в основном включают следующие аспекты:

    Внешний осмотр: проверьте наличие трещин, складок, включений, пор и других дефектов на поверхности рельса, а также наличие сегрегации, обугления, затвердевания и других дефектов на концах рельса.
    Физико-химические испытания: С помощью металлографического анализа, измерения твердости, химического анализа и других методов испытаний определяется микроструктура и химический состав рельса, что позволяет оценить его внутреннее качество.
    Обнаружение дефектов: Использование ультразвуковых, магнитопорошковых, вихретоковых и других методов обнаружения, комплексный или локальный осмотр рельса для выявления и определения поверхностных и приповерхностных дефектов.
    Динамическое тестирование: Испытание рельса на нагрузку и вибрацию проводится путем имитации движения транспортного средства, при этом регистрируются такие показатели, как изгибная прочность и энергия поглощения удара рельса.
    Испытание на адаптивность к условиям окружающей среды: моделирование условий эксплуатации в различных средах, таких как высокие температуры, низкие температуры, агрессивные газы и т. д., для проверки и оценки характеристик рельса.
    С помощью этих методов испытаний можно эффективно проверить качество, эксплуатационные характеристики и состояние рельсов, чтобы обеспечить их безопасность и надежность в железнодорожных перевозках.

    Рельс (4)

    ПРОЕКТ

    Наша компания'В порту Тяньцзиня одновременно было отгружено 13 800 тонн стальных рельсов, экспортируемых в США. Строительство было завершено укладкой последнего рельса на железнодорожную линию. Все эти рельсы изготовлены на универсальной производственной линии нашего завода по производству рельсов и стальных балок с использованием самых высоких и строгих технических стандартов, соответствующих мировым стандартам.

    Для получения более подробной информации о железнодорожной продукции, пожалуйста, свяжитесь с нами!

    WeChat: +86 13652091506

    Тел.: +86 13652091506

    Электронная почта:[email protected]

     

    ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (12)
    Рельс (6)

    ПРИЛОЖЕНИЕ

    Там тяжёлые рельсы.легкие рельсыи подъемные рельсы на рельсах. Разница между тяжелыми и легкими рельсами заключается в разном весе на единицу длины рельса. Рельсы весом более 30 кг на метр называются тяжелыми рельсами; рельсы весом менее 30 кг на метр называются легкими рельсами. Как правило, тяжелые рельсы в основном используются на железнодорожных путях, а подъемные рельсы — в основном для подъема выемки грунта.

    Легкорельсовый транспорт в основном используется для прокладки временных транспортных линий и линий легкорельсового транспорта в лесных массивах, районах добычи полезных ископаемых, на заводах и строительных площадках. Материал: 55Q/Q235B, стандарт исполнения: GB11264-89.

    Рельс (7)

    УПАКОВКА И ДОСТАВКА

    Во-первых, в проектировании верхней части рельса применяется следующий принцип: дуга верхней части рельса максимально соответствует размеру поверхности колеса, то есть размеру дуги. Например, для рельса 59,9 кг/м в США используется дуга головки рельса R254-R31,75-R9,52; для рельса 65 кг/м в бывшем Советском Союзе используется дуга головки рельса R300-R80-R15; для рельса UIC 60 кг/м используется дуга головки рельса R300-R80-R13. Из вышеизложенного видно, что главной особенностью проектирования сечения современной головки рельса является использование сложных кривых и трех радиусов. На боковой стороне головки рельса используется прямая линия с узкой верхней частью и широким нижним краем, а уклон прямой линии обычно составляет 1:20–1:40. В нижней части головки рельса часто используется прямая линия с большим уклоном, обычно от 1:3 до 1:4.

    Во-вторых, в переходной зоне междужелезная дорогаДля уменьшения трещин, вызванных концентрацией напряжений, и повышения сопротивления трению между накладкой и рельсом, в переходной зоне между головкой и поясом рельса также используется сложная кривая, а в поясе применяется конструкция с большим радиусом. Например, в рельсах UIC с плотностью 60 кг/м в переходной зоне между головкой и поясом рельса используется R7-R35-R120. В японских рельсах с плотностью 60 кг/м в переходной зоне между головкой и поясом рельса используется R19-R19-R500.

     

    Рельс (9)
    рельс (13)

    СИЛЫ КОМПАНИИ

    Сделано в Китае, первоклассное обслуживание, высочайшее качество, мировая известность.
    1. Эффект масштаба: Наша компания обладает разветвленной цепочкой поставок и крупным сталелитейным заводом, что позволяет нам достигать эффекта масштаба в транспортировке и закупках, и стать сталелитейной компанией, интегрирующей производство и услуги.
    2. Разнообразие продукции: Разнообразие продукции позволяет приобрести у нас любую необходимую вам сталь. Мы специализируемся на стальных конструкциях, стальных рельсах, стальных шпунтовых сваях, кронштейнах для фотоэлектрических систем, швеллерах, рулонах кремниевой стали и другой продукции, что обеспечивает большую гибкость при выборе необходимого типа продукции для удовлетворения различных потребностей.
    3. Стабильные поставки: Более стабильная производственная линия и цепочка поставок могут обеспечить более надежные поставки. Это особенно важно для покупателей, которым требуются большие объемы стали.
    4. Влияние бренда: Обладает более высоким влиянием бренда и большей рыночной долей.
    5. Сервис: Крупная сталелитейная компания, объединяющая в себе услуги по индивидуальному заказу, транспортировке и производству.
    6. Ценовая конкурентоспособность: разумная цена

    *Отправьте электронное письмо по адресу[email protected]чтобы получить ценовое предложение для ваших проектов

    Рельс (10)

    ПОСЕЩЕНИЕ КЛИЕНТОВ

    Рельс (11)

    Часто задаваемые вопросы

    1. Как я могу получить от вас ценовое предложение?
    Вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим на каждое сообщение в кратчайшие сроки.

    2. Вы доставите товар вовремя?
    Да, мы обещаем предоставлять продукцию высочайшего качества и доставлять её в срок. Честность — наш главный принцип.

    3. Могу ли я получить образцы перед оформлением заказа?
    Да, конечно. Обычно наши образцы бесплатны, мы можем изготовить продукцию по вашим образцам или техническим чертежам.

    4. Каковы ваши условия оплаты?
    Обычно мы используем следующие условия оплаты: 30% предоплата, остальная сумма — по предъявлении коносамента. Условия поставки: EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Вы согласны на проведение проверки третьей стороной?
    Да, безусловно, мы принимаем.

    6. В чём заключается наше доверие к вашей компании?
    Мы много лет специализируемся на сталелитейном бизнесе, являясь надежным поставщиком. Наш головной офис расположен в провинции Тяньцзинь. Приглашаем вас к сотрудничеству в любых вопросах.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь своё сообщение и отправьте его нам.