Тяжелый тип железной дороги GB Стандартный стальной рельс Железнодорожное оборудование Тяжелый рельс 43 кг Стальной рельс Железная дорога
![Железнодорожный](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail16.jpg)
Развитиестальные рельсыможно отнести к началу 19 века.До использования стали железные дороги строились с использованием чугунных рельсов.Однако эти рельсы были склонны к растрескиванию и поломке под большими нагрузками, что ограничивало эффективность и безопасность железнодорожных перевозок.
Внедрение стальных рельсов произвело революцию в железнодорожном транспорте.Стальные рельсы смогли выдерживать более тяжелые нагрузки и более высокие скорости, что привело к повышению эффективности и пропускной способности железнодорожных систем.Благодаря долговечности стальных рельсов затраты на техническое обслуживание и время простоев были значительно сокращены, что позволило обеспечить более надежную и непрерывную работу поездов.
С момента введениястальной рельс, постоянно совершенствуются технологии производства стали и конструкции рельсов.Для удовлетворения потребностей современного железнодорожного транспорта разработаны стальные сплавы с особыми свойствами, такими как высокая износостойкость и коррозионная стойкость.
ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ
![Железнодорожный (2)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-221.jpg)
РАЗМЕР ТОВАРА
![Железнодорожный (3)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-320.jpg)
Наименование товара: | Стандартный стальной рельс GB | |||
Тип: | Тяжелый рельс, крановый рельс, легкорельсовый транспорт | |||
Материал/Спецификация: | ||||
Скоростной трамвай: | Модель/Материал: | Q235, 55Q; | Спецификация: | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
Тяжелый рельс: | Модель/Материал: | 45МН, 71МН; | Спецификация: | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
Крановый рельс: | Модель/Материал: | U71MN; | Спецификация: | QU70 кг/м, QU80 кг/м, QU100 кг/м, QU120 кг/м. |
![Железнодорожный](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/QQ图片20240409201504.png)
Стандартный стальной рельс GB:
Технические характеристики: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: ГБ11264-89 ГБ2585-2007 ИБ/Т5055-93
Материал: У71Мн/50Мн
Длина: 6м-12м 12,5м-25м
Товар | Оценка | Размер секции (мм) | ||||
Высота рельса | Базовая ширина | Ширина головы | Толщина | Вес (кг) | ||
Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 кг/м | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22,3 | |
24 кг/м | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
43 кг/м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
50 кг/м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51,514 | |
60 кг/м | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
75 кг/м | 192,00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
МСЖД54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
МСЖД60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60,21 | |
Подъемный рельс | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
КУ100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118,1 |
ПРЕИМУЩЕСТВО
Железнодорожные испытанияэто метод испытаний, используемый для проверки качества, производительности и состояния рельсов.Железнодорожные испытания в основном включают в себя следующие аспекты:
Проверка внешнего вида: Проверяют, нет ли на поверхности рельса трещин, складок, включений, пор и других дефектов, а также нет ли на конце рельса сегрегации, обезуглероживания, нагаров и других дефектов.
Физические и химические испытания: посредством металлографического анализа, испытаний на твердость, химического анализа и других методов испытаний для определения микроструктуры и химического состава рельса и оценки его внутреннего качества.
Дефектоскопия: применение ультразвуковых, магнитопорошковых, вихретоковых и других методов обнаружения, комплексный или локальный контроль рельса для поиска и определения поверхностных и приповерхностных дефектов.
Динамическое обнаружение: испытание рельса на нагрузку и вибрацию проводится путем моделирования вождения транспортного средства и определяются такие показатели производительности, как характеристики изгиба и энергия поглощения удара рельса.
Испытание на адаптацию к окружающей среде: смоделируйте среду использования в различных условиях окружающей среды, таких как высокая температура, низкая температура, агрессивный газ и т. д., чтобы протестировать и оценить характеристики рельса.
С помощью этих методов испытаний можно эффективно проверить качество, эксплуатационные характеристики и состояние рельсов, чтобы обеспечить их безопасность и надежность при железнодорожных перевозках.
![Железнодорожный (4)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-410.jpg)
ПРОЕКТ
Наша компания'13 800 тонн стальных рельсов, экспортированных в США, были одновременно отправлены в порт Тяньцзинь.Строительный проект был завершен, и на железнодорожную линию уверенно уложили последний рельс.Все эти рельсы производятся с универсальной производственной линии нашего завода по производству рельсов и стальных балок с использованием мировых стандартов. Производятся в соответствии с самыми высокими и строгими техническими стандартами.
Для получения дополнительной информации о железнодорожной продукции свяжитесь с нами!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Электронная почта:chinaroyalsteel@163.com
![РЕЛЬС (12)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/RAIL-12.jpg)
![Рельс (6)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-67.jpg)
ПРИЛОЖЕНИЕ
Там тяжелые рельсы,легкорельсовый транспорт, и подъем рельсов в рельсах.Разница между тяжелым рельсом и легким рельсом заключается в том, что вес на единицу длины рельса разный.Рельсы массой более 30 кг на метр называются тяжелыми рельсами;Рельсы массой менее 30 кг на метр называются легкими рельсами.Как правило, тяжелые рельсы в основном используются на железнодорожных путях, а подъемные рельсы в основном используются для подъема шлама.
Легкорельсовый транспорт в основном используется для прокладки временных транспортных линий и линий легкого локомотивного транспорта в лесных массивах, горнодобывающих районах, на заводах и строительных площадках.Материал: 55Q/Q235B, исполнительный стандарт: GB11264-89.
![Железнодорожный (7)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-75.jpg)
УПАКОВКА И ДОСТАВКА
Во-первых, страны придерживаются такого принципа при проектировании проступи головки рельса: дуга верхней проступи рельса максимально соответствует размеру колеи колеи, то есть размеру дуги проступи, например Рельс 59,9 кг/м в США, дуга головки рельса принята R254-R31,75-R9,52;рельсы бывшего Советского Союза с плотностью 65 кг/м, дуга головки рельса принимает R300-R80-R15;рельс UIC 60 кг/м, дуга головки рельса принимает R300-R80-R13.Из вышеизложенного видно, что основной особенностью конструкции сечения современной головки рельса является использование сложных кривых и трех радиусов.На боковой стороне головки рельса используется прямая линия с узким верхом и широким низом, а наклон прямой линии обычно составляет 1:20–1:40.На нижней челюсти головки рельса часто используется прямая линия с большим уклоном, уклон обычно составляет от 1:3 до 1:4.
Во-вторых, в переходной зоне междурельсголовка и перетяжка рельса, чтобы уменьшить трещины, вызванные концентрацией напряжений, и увеличить сопротивление трения между накладкой и рельсом, в переходной зоне между головкой рельса и перетяжкой рельса также используется сложная кривая, а также большой Радиусный дизайн принят в талии.Например, на рельсе 60 кг/м МСЖД используется R7-R35-R120 в переходной зоне между головкой и поясом рельса.В японском рельсе плотностью 60 кг/м используется R19-R19-R500 в переходной зоне между головкой и поясом рельса.
![Железнодорожный (9)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-92.jpg)
![рельс (13)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/rail-132.jpg)
СИЛА КОМПАНИИ
Сделано в Китае, первоклассный сервис, передовое качество, всемирно известная
1. Эффект масштаба: наша компания имеет обширную цепочку поставок и крупный сталелитейный завод, достигая эффекта масштаба в транспортировке и закупках и становясь сталелитейной компанией, которая интегрирует производство и услуги.
2. Разнообразие продукции: разнообразие продукции: у нас можно приобрести любую сталь, которую вы хотите, в основном мы занимаемся стальными конструкциями, стальными рельсами, стальными шпунтовыми сваями, фотоэлектрическими кронштейнами, швеллерной сталью, рулонами кремнистой стали и другими продуктами, что делает ее более гибкой. Выбирайте желаемый тип продукта для удовлетворения различных потребностей.
3. Стабильные поставки. Наличие более стабильной производственной линии и цепочки поставок может обеспечить более надежные поставки.Это особенно важно для покупателей, которым требуется большое количество стали.
4. Влияние бренда: иметь более высокое влияние бренда и расширить рынок.
5. Сервис: крупная сталелитейная компания, которая объединяет настройку, транспортировку и производство.
6. Ценовая конкурентоспособность: разумная цена.
*Отправьте электронное письмо наchinaroyalsteel@163.comчтобы получить коммерческое предложение для ваших проектов
![Железнодорожный (10)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-103.jpg)
ПОСЕЩЕНИЕ КЛИЕНТОВ
![Рельс (11)](http://www.chinaroyalsteel.com/uploads/Rail-112.jpg)
Часто задаваемые вопросы
1. Как я могу получить от вас предложение?
Вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим на каждое сообщение вовремя.
2. Будете ли вы доставлять товар вовремя?
Да, мы обещаем предоставлять продукцию самого высокого качества и своевременную доставку.Честность – принцип нашей компании.
3. Могу ли я получить образцы перед заказом?
Да, конечно.Обычно наши образцы бесплатны, мы можем изготовить их по вашим образцам или техническим чертежам.
4. Каковы ваши условия оплаты?
Наш обычный срок оплаты составляет 30% депозита и остаток по коносаменту.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Принимаете ли вы проверку третьей стороной?
Да, безусловно, мы принимаем.
6.Как мы доверяем вашей компании?
Мы уже много лет специализируемся на сталелитейном бизнесе в качестве золотого поставщика, штаб-квартира находится в провинции Тяньцзинь, мы всегда рады любым способам расследования.