Тяжелая железная дорога GB Стандартное стальное железнодорожное оборудование Тяжелая железнодорожная железная дорога 43 кг.

Разработкастальные рельсыможно проследить до начала 19 -го века. Перед использованием стали железные дороги были построены с использованием чугунных рельсов. Тем не менее, эти рельсы были склонны к растрескиванию и разрыву под тяжелыми нагрузками, ограничивая эффективность и безопасность железнодорожного транспорта.
Внедрение стальных рельсов революционизировало железнодорожные перевозки. Стальные рельсы смогли выдерживать более тяжелые нагрузки и более высокие скорости, что приводило к повышению эффективности и пропускной способности в железнодорожных системах. Благодаря долговечности стальных рельсов затраты на техническое обслуживание и простоя значительно сократились, что позволило получить более надежные и непрерывные операции на поезде.
Поскольку введениестальной рельсВ методах производства стали и проектировании железнодорожных технологий продолжались постоянные достижения. Стальные сплавы с определенными свойствами, такими как устойчивость к высокой износ и коррозионная стойкость, были разработаны для удовлетворения потребностей современного железнодорожного транспорта.
Продукт продукта

Размер продукта

Название продукта: | Стандартная стальная рельса GB | |||
Тип: | Тяжелая рельса, железнодорожная железная дорога | |||
Материал/Спецификация: | ||||
Скоростной трамвай: | Модель/материал: | Q235,55Q ; | Спецификация : | 30 кг/м , 24 кг/м , 22 кг/м , 18 кг/м , 15 кг/м , 12 кг/м , 8 кг/м. |
Тяжелая рельса : | Модель/материал: | 45 мн , 71mn ; | Спецификация : | 50 кг/м , 43 кг/м , 38 кг/м , 33 кг/м. |
Крэновый железнодорожный рельс: | Модель/материал: | U71MN ; | Спецификация : | Qu70 кг /м , Qu80 кг /м , Qu100 кг /м , Qu120 кг /м. |

Стандартная стальная рельса GB:
Технические характеристики: GB6KG, 8 кг, GB9KG, GB12, GB15KG, 18 кг, GB22KG, 24 кг, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QV70, Q30, QV100, QV120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материал: U71MN/50MN
Длина: 6M-12M 12,5M-25M
Товар | Оценка | Размер секции (мм) | ||||
Высота рельса | Базовая ширина | Ширина головы | Толщина | Вес (кг) | ||
Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25.00 | 7,00 | 8.42 |
12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 кг/м | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24 кг/м | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 кг/м | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134,00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43 кг/м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
50 кг/м | 152,00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 кг/м | 176.00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
75 кг/м | 192.00 | 150.00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Подъемная железная дорога | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44,00 | 118.1 |
ПРЕИМУЩЕСТВО
Железнодорожные испытанияэто метод испытаний, используемый для проверки качества, производительности и состояния железной дороги. Железнодорожные испытания в основном включают в себя следующие аспекты:
Инспекция внешнего вида: проверьте, есть ли трещины, складки, включения, поры и другие дефекты на поверхности рельса, и есть ли сегрегация, декарбонизация, жесткие точки и другие дефекты в конце рельса.
Физический и химический тест: с помощью металлографического анализа, тестирования твердости, химического анализа и других методов испытаний, чтобы обнаружить микроструктуру и химический состав рельса, чтобы оценить его внутреннее качество.
Обнаружение недостатков: использование ультразвукового, магнитного порошка, вихревого тока и других методов обнаружения, комплексная или локальная проверка рельса, для поиска и определения поверхностных и ближневосточных дефектов.
Динамическое обнаружение: испытание на погрузку и вибрации проводятся путем моделирования вождения транспортных средств, а также обнаружены индикаторы производительности, такие как производительность изгиба и энергия поглощения воздействия рельса.
Тест на адаптируемость окружающей среды: моделируйте среду использования в различных условиях окружающей среды, такие как высокая температура, низкая температура, коррозийный газ и т. Д., Для проверки и оценки производительности рельса.
С помощью этих методов испытаний качество, производительность и состояние рельса могут быть эффективно протестированы, чтобы обеспечить его безопасность и надежность в железнодорожном транспорте.

ПРОЕКТ
Наша компания'13 800 тонн стальных рельсов, экспортируемых в Соединенные Штаты, были отправлены в порт Тяньцзинь за один раз. Строительный проект был завершен, когда последняя рельса неуклонно проложена на железнодорожной линии. Все эти рельсы принадлежат универсальной производственной линии нашего завода по рельсовым и стальным лучам, используя глобальные производства по самым высоким и самым строгим техническим стандартам.
Для получения дополнительной информации о железнодорожных продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Электронная почта:chinaroyalsteel@163.com


ПРИЛОЖЕНИЕ
Есть тяжелые рельсы,Светоистыи подъем рельсов в рельсах. Разница между тяжелым рельсом и скоростным оборотом состоит в том, что вес на единицу длины рельса отличается. Рельсы весом более 30 кг на метр называются тяжелыми рельсами; Рельсы весом менее 30 кг на метр называются светорубками. Как правило, тяжелые рельсы в основном используются на железнодорожных путях, а подъемные рельсы в основном используются при подъеме черенков.
Светорубель в основном используется для прокладки временных транспортных линий и легких локомотивных линий в лесных районах, горных районах, заводах и строительных площадках. Материал: 55Q/Q235B, исполнительный стандарт: GB11264-89.

Упаковка и доставка
Во -первых, страны следовали такому принципу при проектировании протектора рельс -головки: дуга верхнего протектора рельса соответствует размеру протектора колеса как можно больше, то есть размер дуги протектора, такой как Период 59,9 кг/м в Соединенных Штатах, рельсовая головная дуга принята R254-R31.75-R9.52; Главная рельса 65 кг/м бывшего Советского Союза принимает r300-r80-r15; Рельса UIC 60 кг/м, рельсовая головная дуга принимает R300-R80-R13. Из вышеизложенного видно, что основной особенностью проекта секции современной рельсовой головки является использование сложных кривых и трех радиусов. На боковой стороне рельса, прямой линии с узким верхним и широким дном, и наклон прямой линии, как правило, 1: 20 ~ 1: 40. Прямая линия с большим наклоном часто используется в нижней челюсти рельсовой головки, а наклон, как правило, составляет 1: 3 до 1: 4.
Во -вторых, в переходной зоне междужелезнодорожныйГолова и рельсовая талия, чтобы уменьшить трещины, вызванные концентрацией напряжения, и увеличить сопротивление трения между рыбной пластиной и рельсом, сложная кривая также используется в зоне перехода между рельсовой головкой и рельсовой талией, а также в большой Радиус дизайн принят в талии. Например, железнодорожная железа UIC 60 кг/м использует R7-R35-R120 в переходной зоне между рельсовой головкой и талией. Японская железная железа 60 кг/м использует R19-R19-R500 в переходной зоне между рельсовой головкой и талией.


Сила компании
Сделано в Китае, первоклассное обслуживание, передовое качество, всемирно известный
1. Эффект масштаба: наша компания имеет большую цепочку поставок и крупную сталелитейную фабрику, достигая масштабных эффектов при транспортировке и закупках, и стали сталелитейной компанией, которая интегрирует производство и услуги
2. Разнообразие продуктов: разнообразие продуктов, любая сталь, которую вы хотите, можно приобрести у нас, в основном занимаясь стальными конструкциями, стальными рельсами, стальных листовых свай, фотоэлектрических кронштейнов, канала, кремниевой стальной катушки и других продуктов, что делает его более гибким выбирать желаемый тип продукта для удовлетворения разных потребностей.
3. Стабильное снабжение: наличие более стабильной производственной линии и цепочки поставок могут обеспечить более надежную поставку. Это особенно важно для покупателей, которым требуется большое количество стали.
4. Влияние бренда: оказывать более высокое влияние на бренд и более крупный рынок
5. Сервис: крупная сталелитейная компания, которая объединяет настройку, транспортировку и производство
6. Ценовая конкурентоспособность: разумная цена
*Отправить электронное письмоchinaroyalsteel@163.comЧтобы получить цитату за ваши проекты

Клиенты посещают

Часто задаваемые вопросы
1. Как я могу получить от вас цитату?
Вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим на каждое сообщение вовремя.
2. Вы будете доставлены товар вовремя?
Да, мы обещаем предоставить продукты и доставку лучшего качества вовремя. Честность - это принцип нашей компании.
3. Могу ли я получить образцы перед заказом?
Да, конечно. Обычно наши образцы бесплатны, мы можем производить ваши образцы или технические чертежи.
4. Каковы ваши условия оплаты?
Наш обычный срок оплаты составляет 30% депозита, и останавливается на B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Вы принимаете сторонний осмотр?
Да, абсолютно мы принимаем.
6. Как мы доверяем вашей компании?
В течение многих лет мы специализируемся на сталелитейном бизнесе в качестве золотого поставщика, штаб -квартира находится в провинции Тяньцзинь, добро пожаловать, чтобы исследовать любым способом, во что бы то ни стало.