Для обеспечения устойчивости поездов, движущихся на высоких скоростях, необходимо соответствие ободам колес и наилучшее сопротивление деформации при прогибе. Сила, действующая со стороны поперечного сечения поезда на рельс, в основном является вертикальной. Вес незагруженного грузового вагона составляет не менее 20 тонн, а полностью загруженный грузовой поезд может весить до 10 000 тонн. При таком большом весе и давлении рельс легко изгибается и деформируется (физическая деформация).
В процессе эксплуатации поезда он в основном контактирует с головкой рельса. С другой стороны, износа от колес и рельсов достаточно.
Дата публикации: 02.04.2024