Обеспечивать устойчивость поездов, движущихся на высоких скоростях, соответствовать ободам колёс и наилучшим образом противостоять деформации прогиба. Сила, действующая на рельсы со стороны поперечного сечения поезда, в основном вертикальная. Собственный вес порожнего грузового вагона составляет не менее 20 тонн, а вес полностью загруженного грузового поезда может достигать 10 000 тонн. При таком большом весе и давлении рельсы легко изгибаются и деформируются (физическая деформация).
Во время движения поезда контакт в основном происходит с головкой рельса. С другой стороны, этого достаточно для износа колеса и рельса.
Время публикации: 02.04.2024