соответствовать устойчивости поездов, работающих на высоких скоростях, соответствовать ободам колес и лучше всего противостоять деформации прогиба. Сила, оказываемая поперечным поездом на рельс, в основном вертикальная сила. Незагруженный вагон грузового поезда имеет собственный вес не менее 20 тонн, а полностью загруженный грузовой поезд может весить до 10 000 тонн. При таком большом весе и давлении рельс легко изгибается и деформируется (физическая деформация)
Во время движения поезда контакт в основном происходит с головкой рельса. С другой стороны, этого достаточно для износа колесных рельсов.
Время публикации: 02.04.2024