Продукция
-
Гальванизированный стальной меховой канал 41x41 Unistrut Channel Steel
A Фотоэлектрический кронштейнэто структура, используемая для монтируемого фотоэлектрических панелей. Его функция заключается не только в том, чтобы исправить фотоэлектрические модули на земле или крыше, но и для регулировки угла и ориентации фотоэлектрических модулей, чтобы максимизировать эффективность поглощения солнечной энергии.
-
Высококачественный антикоррозионный горячий оцинкованный металл 41 41 Unistrut C Канал сталь
Фотоэлектрические кронштейныв основном функционируют в следующих аспектах:
Повышение эффективности преобразования фотоэлектрических панелей: фотоэлектрические кронштейны могут устанавливать фотоэлектрические панели под подходящими углами и направлениями, чтобы максимизировать поглощение солнечной энергии и преобразования в электрическую энергию.
Улучшение стабильности фотоэлектрических панелей: фотоэлектрические кронштейны могут прочно зафиксировать фотоэлектрические панели на земле или крыше и могут эффективно противостоять воздействию ветра, дождя, снега и других естественных условий на фотоэлектрические панели с разных направлений.
Снижение стоимости фотоэлектрических систем: фотоэлектрические кронштейны могут снизить затраты на установку, затраты на техническое обслуживание и эксплуатационные затраты на фотоэлектрические системы, тем самым улучшая экономические выгоды и возврат инвестиций в фотоэлектрические системы. -
Канал UNITRUT 41x41 SS304 SS316 Индивидуальный канал U -стойки углеродистой стали из нержавеющей стали.
Углеродная стальная поверхность горячая оцинкованная. Он не будет ржаветь после 30 лет использования на открытом воздухе. Его особенности: без сварки, нет бурения, не требуемой, регулируемой и повторно используемой.C канал стальСтойки просты в сборке и установке, могут быть установлены быстро и имеют низкие затраты на техническое обслуживание. В частности, стальные кронштейны C-канала C-канала C могут использовать пространство здания во время установки, не занимая дополнительную землю, и обладать высокой гибкостью установки.
-
Размер канала Unistrut Cannel/Производитель цены на канал C -канала C -канала
Солнечныйфотоэлектрические кронштейныявляются сильными и стабильными, устойчивыми к коррозии, регулируемым по углам, быстрой установке, экологически чистым, энергосберегающим и масштабируемым. Они являются незаменимым и важным компонентом систем генерации солнечной энергии. В сегодняшнюю эпоху наша цель - следовать пути устойчивого развития фотоэлектрических кронштейнов. Чтобы перенести фотоэлектрические скобки, применение различных новых сил принесло нам надежду. Солнечная энергия является чистым источником энергии. Чтобы использовать солнечную энергию, вам нужно установить кронштейн. Качество фотоэлектрического кронштейна Xinxiang также повлияет на общую производительность. В настоящее время системы фотоэлектрических кронштейнов, обычно используемые в моей стране в основном, включают в себя бетонные кронштейны, оцинкованные фотоэлектрические кронштейны и кронштейны с алюминиевым сплавом с точки зрения материалов.
-
C Канал стальная стойка горячая продажа углеродной стали Unistrut Channel Price
Фотоэлектрические кронштейныявляются обычно используемой формой кронштейна на солнечных фотоэлектрических электростанциях. По сравнению с традиционными фиксированными фотоэлектрическими кронштейнами, плоские одноосные фотоэлектрические кронштейны принимают конструкцию, которая может регулировать угол фотоэлектрических панелей через систему отслеживания с одной осью, чтобы максимизировать поглощение солнечного света и повысить эффективность фотоэлектрического преобразования.
-
Jis standard Steel Lail Light Light Steel Rails.
Стандартная стальная рельса JISявляются основными компонентами железнодорожных путей. Его функция состоит в том, чтобы направлять колеса каллингового запаса вперед, поддерживать огромное давление колес и передавать его спящим. Рельсы должны обеспечить непрерывную, гладкую и наименьшую устойчивость к колесам для колес. В электрифицированных железных дорогах или автоматических блочных участках рельсы также могут удвоиться в качестве трассовых цепей.
-
Стандартная железнодорожная дорожка JIS Standard
Стандартная стальная рельса JISимеет отличную износную стойкость. Из-за трения между колесами поезда и трассой, долгосрочное использование может легко привести к износу отслеживания и повлиять на стабильность и безопасность работы.
-
Стандартный производитель стальных рельсов JIS
Стандартная стальная рельса JISТехнические характеристики были в основном британские 80 фунтов/двор и 85 фунтов/ярд. В первые дни основания нового Китая они были в основном 38 кг/м и 43 кг/м, а затем увеличились до 50 кг/м. В 1976 году, чтобы решить проблему ущерба для занятых основных линий, секция 60 кг/м была независимо спроектирована, а в специальную линию Daqin была добавлена секция 75 кг/м.
-
Железнодорожный поезд JIS Standard Steel Rail Heavy Rail
Стандартная стальная рельса JIS является важной нагрузкой, когда поезда работают на железных дорогах. Они могут нести вес поездов и передавать их на дорогу. Они также должны направлять поезда и уменьшить трение на спящих. Следовательно, несущая грузоподъемность рельсов является одним из важных соображений.
-
Стандартная стальная рельса/стальная железнодорожная железнодорожная железная дорога/железнодорожный рельс/термообработка
Стандартная стальная рельса JIS Важная нагрузка, когда поезда работают на железных дорогах. Они могут нести вес поездов и передавать их на дорогу. Они также должны направлять поезда и уменьшить трение на спящих. Следовательно, несущая грузоподъемность рельсов является одним из важных соображений.
-
Высококачественная промышленная железнодорожная железнодорожная железнодорожная железнодорожная железнодорожная железнодорожная железная железа 9 кг.
В качестве основной опорной конструкции в стандартном транспорте стальных рельсов JIS, несущая грузоподъемность стальных рельсов имеет решающее значение. С одной стороны, рельсы должны противостоять весу и воздействию поезда и не легко деформированы и разбиты; С другой стороны, стабильность и надежность рельсов должны быть обеспечены в рамках непрерывной высокоскоростной работы поездов. Следовательно, основной особенностью рельсов является высокая прочность для обеспечения безопасности рельсов.
-
Jis standard Steel Rail Настраиваемое линейное направление Rail Hr15 20 25 30 35 45 55
Стандартная стальная рельса JIS в основном состоит из частей головы, стопы, внутренних и краев. Голова является самой верхней частью рельса дорожки, показывающей форму «V», используемая для направления относительного положения между колесами колес; Нога является самой низкой частью дорожного рельса, показывающая плоскую форму, используемая для поддержки веса товаров и поездов; Интерьер-это внутренняя структура дорожного рельса, в том числе рельс-дно, амортизирующие подушки, завязки и т. Д., Которые могут сделать дорожку сильнее, а также играть роль амортизации и поддерживать допуски; Крайная часть является краевой частью дорожного рельса, выставленной над землей, в основном используемой для рассеяния веса поезда и предотвращения эрозии рельса.