Продукты
-
Оптовая продажа горячекатаных рифленых стальных рельсов тяжелого класса по британскому стандарту и специальных стальных рельсов для кранов и силовых установок.
Стальные рельсыРельс — основной компонент железнодорожного пути. Его функция заключается в направлении колес подвижного состава вперед, выдерживании огромного давления колес и передаче их на шпалы. Рельс должен обеспечивать непрерывную, гладкую и наименее сопротивляющуюся поверхность качения для колеса. На электрифицированных железных дорогах или в автоматизированных блок-участках рельс также может использоваться в качестве путевого контура.
-
Стандартные стальные рельсы для кранов DIN 536, A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150.
Материал рельсов не относится к обычной стали, как правило, используется высококачественная углеродистая конструкционная сталь и низколегированная высокопрочная сталь, обладающие высокой прочностью, износостойкостью, ударной вязкостью и другими характеристиками, и являются важной опорой для обеспечения безопасности и эффективности железнодорожного транспорта.
-
Стандарт DIN для стальных рельсов, стандарт для железнодорожных рельсов из углеродистой стали.
Железнодорожные системы были неотъемлемой частью прогресса человечества с начала XIX века, произведя революцию в транспорте и торговле на огромные расстояния. В основе этих обширных сетей лежит незамеченный герой: стальные железнодорожные пути. Сочетая прочность, долговечность и точность проектирования, эти пути сыграли ключевую роль в формировании нашего современного мира.
-
Железнодорожные рельсы стандарта DIN, стальные, тяжелые, заводская цена, рельсы лучшего качества, металлические рельсы для железной дороги.
Стандартные стальные рельсы DIN являются важной частью железнодорожного транспорта, несущей вес поезда, а также составляют основу его инфраструктуры. Они изготавливаются из высокопрочной стали, обладают хорошей прочностью и износостойкостью, а также способны выдерживать большое давление и ударные нагрузки.
-
Доступны услуги по резке и гибке электротехнической стали, соответствующей стандартам Великобритании и ASTM для использования в электродвигателях.
Катушки из кремниевой стали широко используются в различных отраслях промышленности благодаря своим превосходным магнитным свойствам. Однако эти катушки выпускаются в различных типах, каждый из которых предназначен для определенных применений. Понимая особенности и области применения каждого типа, вы сможете принять обоснованное решение при выборе подходящей катушки из кремниевой стали для ваших конкретных нужд.
-
Стандарт Великобритании: сталь с кремниевым ламинированием (рулоны/полосы/листы), сталь для реле и трансформаторов.
Мы гордимся тем, что рулоны из кремниевой стали обладают чрезвычайно высокой магнитной проводимостью и низкими потерями. В частности, точный контроль содержания кремния обеспечивает листу из кремниевой стали превосходную интенсивность магнитной индукции и низкие потери на вихревые токи, что снижает потери энергии при работе оборудования, а также обеспечивает значительный эффект энергосбережения и сокращения выбросов. Кроме того, рулоны из кремниевой стали демонстрируют хорошие характеристики при штамповке, резке и сварке, что делает обработку более удобной и эффективной, в значительной степени удовлетворяя потребности современной промышленности в высокоэффективных, энергосберегающих и экологически чистых материалах.
-
50w600 50w800 50w1300 неориентированная и ориентированная по зерну холоднокатаная катушка из электротехнической кремниевой стали, соответствующий стандарту GB.
Потери в сердечнике из кремнеземной стали (также называемые потерями в железе) и сила магнитной индукции (также называемая магнитной индукцией) являются гарантированными магнитными свойствами изделия. Низкие потери в кремнеземной стали позволяют значительно экономить электроэнергию, продлевать срок службы двигателей и трансформаторов и упрощать систему охлаждения. Потери мощности, вызванные повреждением кремнеземной стали, составляют 2,5% ~ 4,5% от годовой выработки электроэнергии, из которых потери в железе трансформаторов составляют около 50%, потери в маломощных двигателях мощностью 1–100 кВт — около 30%, а потери в балластах люминесцентных ламп — около 15%.
-
Стандарт GB: холоднокатаная ориентированная по зерну кремнистая сталь (CrGO), электротехническая сталь в полосах для магнитных трансформаторов, железный сердечник Ei.
Катушка из кремниевой стали — это легкий, малошумный и высокоэффективный магнитный материал, изготовленный из пластины электротехнической кремниевой стали. Благодаря особому составу и технологии обработки, катушка из кремниевой стали обладает высокой магнитной проницаемостью, низкими потерями в железе и низкой интенсивностью насыщения магнитной индукции, что обуславливает ее широкое применение в энергетической промышленности.
-
Цены на листовую и рулонную холоднокатаную ориентированную зернистую электротехническую кремниевую сталь, соответствующую стандартам Великобритании.
Кремниевая сталь — это мягкий магнитный сплав Fe-Si, также известный как электротехническая сталь. Массовая доля кремниевой стали составляет 0,4%–6,5%. Она обладает высокой магнитной проницаемостью, низкими потерями на железо, превосходными магнитными свойствами, низкими потерями в сердечнике, высокой интенсивностью магнитной индукции, хорошими характеристиками штамповки, хорошим качеством поверхности стального листа и хорошими изоляционными свойствами..
-
Различные типы стальных конструкций имеют льготную цену при строительстве.
Стальная конструкция Кроме того, используется система легких стальных конструкций с термостойким мостом. Само здание не является энергоэффективным. В этой технологии используются продуманные специальные соединители для решения проблемы мостиков холода и тепла в здании. Небольшая ферменная конструкция позволяет прокладывать кабели и водопроводные трубы через стену для проведения строительных работ. Отделка удобна.
-
Высокочастотная сварка стали Q235H, стальные конструкции, оцинкованная профильная сталь.
Стальная конструкцияСтальные конструкции представляют собой инженерные сооружения, состоящие из стальных листов, круглых стальных профилей, стальных труб, стальных тросов и различных видов стали. Они должны выдерживать различные возможные природные и техногенные воздействия окружающей среды и являются инженерными сооружениями, обладающими достаточной надежностью и хорошими социально-экономическими преимуществами.
-
Стандарт DIN, стальные рельсы для железнодорожных путей HMS/HMS 1 и 2, железнодорожные пути для насыпных перевозок.
В качестве основной несущей конструкции вжелезная дорогаВ условиях транспортировки несущая способность рельсов имеет очень важное значение. С одной стороны, стальные рельсы стандарта DIN должны выдерживать вес и удары поезда, а также не должны легко деформироваться и разрушаться; с другой стороны, при непрерывной эксплуатации высокоскоростных поездов необходимо обеспечить стабильность и надежность рельсов. Поэтому первостепенной характеристикой рельсов является высокая прочность, гарантирующая их безопасность.