Стандартные стальные рельсы GB, железнодорожные рельсы, сверхпрочные, заводская цена, стальные рельсы, прочные и долговечные, подходят для строительства и т. д.
В каком-то смысле,оптовая продажа железнодорожной продукцииразвитие также является историей развития железных дорог. Без развития железнодорожных технологий тяжело развивать технологию тяжелого и высокоскоростного железнодорожного транспорта. Качество рельсов оказывает важное влияние на безопасность и эффективность железнодорожных перевозок.
До промышленной революции в Европе рельсы изготавливались из длинных брусьев шириной в несколько дюймов. Под деревянным рельсом через каждые два-три фута горизонтально укладывался кусок дерева в качестве шпал. Шпалы в основном использовались для фиксации деревянного рельса, чтобы он сохранял заданную ширину. Колеса, проходящие над ним, также были сделаны из дерева. В то время сталь не могла производиться в больших масштабах, а железо также было очень дорогим материалом. Деревянный рельс легко изнашивался. Позже люди наклеивали на его поверхность тонкие длинные железные листы и закрепляли их гвоздями. На рельсе это не только продлевает срок службы рельса, но и снижает сопротивление трения, которое является самым примитивным рельсом.
ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ
Технология и процесс строительства
Процесс строительстваПоезд Железнодорожные путиПути включают в себя точное проектирование и тщательное рассмотрение различных факторов. Он начинается с проектирования макета пути с учетом предполагаемого использования, скорости поездов и рельефа местности. После завершения проектирования начинается процесс строительства со следующих ключевых шагов:
1. Земляные работы и фундамент: строительная бригада подготавливает землю, выкапывая грунт и создавая прочный фундамент, способный выдержать вес и нагрузку, создаваемую поездами.
2. Установка балласта: На подготовленную поверхность укладывается слой щебня, называемый балластом. Он служит амортизирующим слоем, обеспечивает устойчивость и помогает равномерно распределить нагрузку.
3. Шпалы и крепление: деревянные или бетонные шпалы затем устанавливаются поверх балласта, имитируя рамную конструкцию. Эти шпалы обеспечивают надежную основу для стальных железнодорожных путей. Они крепятся с помощью специальных шипов или зажимов, что обеспечивает их надежное крепление.
4. Установка рельсов: стальные железнодорожные рельсы 10 м, часто называемые стандартными рельсами, тщательно укладываются поверх шпал. Будучи изготовленными из высококачественной стали, эти рельсы обладают замечательной прочностью и долговечностью.
Тип и силаСталь для железнодорожных рельсоввыражаются приблизительной массой (килограммы) на метр длины. Например, текущие стандартные типы рельсов в Китае: 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м и т. д. Стандартная длина рельсов в Китае: 43 кг/м составляет 12,5 м или 25 м; длина рельсов свыше 50 кг/м составляет 25 м, 50 м и 100 м. Отправляйтесь на рельсосварочный завод, чтобы сварить его в рельс длиной 500 м, а затем отвезите его на строительную площадку и сварите его в требуемую длину.
РАЗМЕР ПРОДУКТА
| Название продукта: | Стандартная стальная направляющая GB | |||
| Тип: | Тяжелый рельс, крановый рельс, легкий рельс | |||
| Материал/Спецификация： | ||||
| Скоростной трамвай: | Модель/Материал: | Q235，55Q； | Спецификация： | 30кг/м，24кг/м，22кг/м，18кг/м，15кг/м，12кг/м，8кг/м. |
| Тяжелый рельс ： | Модель/Материал: | 45MN，71MN； | Спецификация： | 50кг/м，43кг/м，38кг/м，33кг/м. |
| Крановый рельс: | Модель/Материал: | U71MN； | Спецификация： | QU70 кг/м3 ，QU80 кг/м3 ，QU100кг/м3 ，QU120 кг/м3. |
Национальный стандарт рельс:
Технические характеристики: GB6кг, 8кг, GB9кг, GB12, GB15кг, 18кг, GB22кг, 24кг, GB30, P38кг, P43кг, P50кг, P60кг, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материал: U71Mn/50Mn
Длина: 6м-12м 12,5м-25м
| Товар | Оценка | Размер сечения (мм) | ||||
| Высота рельса | Ширина основания | Ширина головы | Толщина | Вес (кг) | ||
| Скоростной трамвай | 8КГ/М | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12КГ/М | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15КГ/М | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18КГ/М | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22КГ/М | 93,66 | 93,66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24КГ/М | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30КГ/М | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тяжелый рельс | 38КГ/М | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43КГ/М | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50КГ/М | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60КГ/М | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75КГ/М | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Подъемный рельс | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ПРЕИМУЩЕСТВО
При выбореСтальные железнодорожные пути,Вам необходимо учитывать следующие факторы:
1. Материал: Материал рельса является ключевым фактором, влияющим на его производительность и срок службы. Обычно используемые материалы - углеродистая сталь и низколегированная сталь.
2. Размер: Размер рельса является важным фактором при выборе рельса. Для разных путей и транспортных средств требуются разные размеры рельсов.
3. Качество: Качество рельсов напрямую влияет на безопасность эксплуатации и срок службы железнодорожного транспорта. При выборе рельсов следует выбирать высококачественную продукцию, которая соответствует вашим потребностям.
4. Несущая способность: При выборе рельсов необходимо учитывать, соответствует ли их несущая способность вашим потребностям. Обычно необходимо учитывать такие факторы, как вес транспортного средства, скорость и состояние рельсового пути.
Рельсы национального стандарта имеют следующие преимущества:
1. Высокая прочность, высокая твердость и хорошая износостойкость, способные удовлетворить потребности длительной высокоинтенсивной эксплуатации.
2. Он обладает хорошей усталостной прочностью и может выдерживать многократные нагрузки, не подвергаясь усталостному разрушению.
3. Хорошая коррозионная стойкость, способность противостоять коррозии от различных химических веществ и продлевать срок службы.
4. Высокая безопасность, которая может обеспечить безопасную эксплуатацию железнодорожного транспорта и снизить вероятность аварий.
5. Имеет длительный срок службы и может удовлетворить долгосрочные потребности железнодорожного транспорта.
ПРОЕКТ
Наша компания's 13 800 тонн стальных рельсов, экспортируемых в США, были отправлены в порт Тяньцзинь за один раз. Строительный проект был завершен, и последний рельс был уложен на железнодорожную линию. Все эти рельсы с универсальной производственной линии нашего завода по производству рельсов и стальных балок, с использованием глобальных Произведено по самым высоким и строгим техническим стандартам.
Для получения более подробной информации о железнодорожной продукции свяжитесь с нами!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Электронная почта:chinaroyalsteel@163.com
ПРИЛОЖЕНИЕ
Железнодорожный путь РельсКонструкция головной части также является одним из способов повышения жесткости и износостойкости.
В секции головки рельса раннего рельса поверхность катания относительно пологая, и дуги с меньшим радиусом используются с обеих сторон. До 1950-х и 1960-х годов было обнаружено, что независимо от формы первоначально спроектированной головки рельса, после износа колес поезда форма катания на верхней части рельса была почти полностью круглой, а радиус дуги с обеих сторон был относительно большим. Экспериментальное моделирование показало, что отслоение головки рельса связано с чрезмерным контактным напряжением колеса-рельса на внутренней галтели головки рельса. Чтобы уменьшить ущерб от снятия рельса, все страны изменили конструкцию дуги головки рельса, чтобы минимизировать пластическую деформацию.
Во-первых, страны следовали такому принципу при проектировании катания головки рельса: дуга катания верхней части рельса максимально соответствует размеру катания колеса, то есть размеру дуги катания, например, для рельса 59,9 кг/м в Соединенных Штатах дуга головки рельса принята R254-R31,75-R9,52; для рельса 65 кг/м бывшего Советского Союза дуга головки рельса принимает R300-R80-R15; для рельса UIC 60 кг/м дуга головки рельса принимает R300-R80-R13. Из вышеизложенного видно, что основной особенностью конструкции сечения современной головки рельса является использование сложных кривых и трех радиусов. Сбоку головки рельса принята прямая линия с узким верхом и широким низом, а наклон прямой обычно составляет 1:20~1:40. На нижней челюсти головки рельса часто используется прямая линия с большим уклоном, уклон обычно составляет от 1:3 до 1:4.
Во-вторых, в переходной зоне между головкой рельса и талией рельса, чтобы уменьшить трещины, вызванные концентрацией напряжений, и увеличить сопротивление трения между накладкой и рельсом, также используется сложная кривая в переходной зоне между головкой рельса и талией рельса, а в талии принята конструкция большого радиуса. Например, рельс UIC 60 кг/м использует R7-R35-R120 в переходной зоне между головкой рельса и талией. Японский рельс 60 кг/м использует R19-R19-R500 в переходной зоне между головкой рельса и талией рельса.
УПАКОВКА И ДОСТАВКА
в переходной зоне между талией рельса и подошвой рельса, чтобы добиться плавного перехода секции, также принята сложная кривая конструкция, и постепенный переход плавно связан с уклоном подошвы рельса. Например, рельс UIC60kg/m должен использовать R120-R35-R7. Японский рельс 60kg/m использует R500-R19. Китайский рельс 60kg/m использует R400-R20. Транспортировка высокоскоростных железнодорожных рельсов требует помощи профессионального транспортного оборудования и бригад. Как правило, высокоскоростные железнодорожные рельсы перевозятся по железной дороге. На ранних этапах строительства отечественных высокоскоростных железных дорог некоторое ключевое оборудование и материалы необходимо было импортировать из-за рубежа. В то время воздушный транспорт был распространенным видом транспорта. Однако высокоскоростные железнодорожные рельсы, которые разрабатываются и производятся независимо, обычно перевозятся самой железной дорогой. Каждый высокоскоростной рельс имеет длину около 25 метров и весит 30 тонн. Часто для завершения всего процесса транспортировки требуются два вагона спереди и сзади. Поэтому перед транспортировкой необходимо тщательно спланировать маршрут и предварительно проверить, соответствует ли вагон требованиям транспортировки, чтобы гарантировать, что во время транспортировки не произойдет никаких повреждений или несчастных случаев.
СИЛА КОМПАНИИ
Сделано в Китае, первоклассный сервис, передовое качество, всемирно известная
1. Эффект масштаба: наша компания имеет крупную цепочку поставок и крупный сталелитейный завод, достигая эффекта масштаба в сфере транспортировки и закупок, и становится сталелитейной компанией, которая интегрирует производство и услуги.
2. Разнообразие продукции: Разнообразие продукции, у нас можно приобрести любую сталь, которую вы хотите, в основном мы занимаемся стальными конструкциями, стальными рельсами, стальными шпунтовыми сваями, кронштейнами для фотоэлектрических установок, швеллерной сталью, рулонами кремнистой стали и другой продукцией, что делает ее более гибкой. Выберите желаемый тип продукции для удовлетворения различных потребностей.
3. Стабильные поставки: более стабильная производственная линия и цепочка поставок могут обеспечить более надежные поставки. Это особенно важно для покупателей, которым требуются большие объемы стали.
4. Влияние бренда: иметь более высокое влияние бренда и более крупный рынок
5. Сервис: крупная сталелитейная компания, которая объединяет услуги по изготовлению на заказ, транспортировке и производству.
6. Конкурентоспособность цен: разумная цена
*Отправить электронное письмо по адресуchinaroyalsteel@163.comчтобы получить расценки на ваши проекты
ВИЗИТ КЛИЕНТОВ
Часто задаваемые вопросы
1.Как я могу получить от вас расценки?
Вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим на каждое сообщение вовремя.
2.Доставите ли вы товар вовремя?
Да, мы обещаем предоставить продукцию самого высокого качества и своевременную доставку. Честность — принцип нашей компании.
3.Могу ли я получить образцы перед заказом?
Да, конечно. Обычно наши образцы бесплатны, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам.
4.Каковы ваши условия оплаты?
Наш обычный срок оплаты — 30% депозита, оплата по коносаменту. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Принимаете ли вы инспекцию третьей стороной?
Да, конечно, мы принимаем.
6.Насколько мы доверяем вашей компании?
Мы специализируемся на сталелитейном бизнесе в течение многих лет в качестве золотого поставщика, головной офис находится в провинции Тяньцзинь, приветствуем любые варианты сотрудничества любыми средствами.
Категории продуктов
-
Хорошее качество, горячая распродажа, 20 футов, 40 футов, 40HQ, новые и...
-
U-образный стальной профиль для большинства размеров
-
Рельсовый путь из тяжелой стали для стандарта DIN...
-
Китайская стальная конструкция сборного здания
-
Стальной канал размером 150X90 35355 оцинкованная сталь...
-
Холоднокатаный углеродистый стальной шпунт, цельный...