Стандартный стальной рельс GB Железнодорожный рельс Сверхмощный стальной рельс заводской цены Прочный и долговечный Подходит для строительства и т. Д.
В некотором смысле,oптовый железнодорожная продукцияРазвитие – это также история развития железных дорог.Без развития железнодорожных технологий развитие тяжелых и высокоскоростных железнодорожных технологий затруднено.Качество рельсов оказывает важное влияние на безопасность и эффективность железнодорожных перевозок.
До промышленной революции в Европе гусеницы делались из длинных бревен шириной в несколько дюймов.Под деревянной дорожкой через каждые два-три фута горизонтально укладывали кусок дерева в качестве шпал.Шпалы в основном использовались для фиксации деревянной дорожки, чтобы она сохраняла заданную ширину.Колеса, идущие над ним, также были деревянными.В то время сталь не могла производиться в больших масштабах, а железо также было очень дорогим материалом.Деревянную дорожку было легко изнашивать.Позже на его поверхность наклеили тонкие длинные железные листы и закрепили их гвоздями.На пути это не только продлевает срок службы пути, но и снижает сопротивление трения, которым является самый примитивный рельс.
ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ
Технология и процесс строительства
Процесс строительстваЖелезнодорожные путиГусеницы требуют точного проектирования и тщательного учета различных факторов.Все начинается с проектирования схемы пути с учетом предполагаемого использования, скорости поездов и рельефа местности.После завершения проектирования начинается процесс строительства, включающий следующие ключевые этапы:
1. Раскопки и фундамент. Строительная бригада подготавливает землю, выкапывая территорию и создавая прочный фундамент, способный выдержать вес и нагрузку, создаваемую поездами.
2. Установка балласта: На подготовленную поверхность укладывается слой щебня, называемый балластом.Это служит амортизирующим слоем, обеспечивающим устойчивость и помогающим равномерно распределить нагрузку.
3. Стяжки и крепление. Затем поверх балласта устанавливаются деревянные или бетонные стяжки, имитирующие рамную конструкцию.Эти шпалы обеспечивают надежную основу для стальных железнодорожных путей.Они крепятся с помощью специальных шипов или зажимов, обеспечивая надежную фиксацию на месте.
4. Установка рельсов. Стальные железнодорожные рельсы длиной 10 м, часто называемые стандартными рельсами, тщательно укладываются поверх шпал.Изготовленные из высококачественной стали, эти гусеницы обладают замечательной прочностью и долговечностью.
Тип и силаЖелезнодорожная стальвыражаются приблизительной массой (килограммами) на метр длины.Например, текущие стандартные типы рельсов в Китае: 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м и т. д. Стандартная длина рельсов в Китае: 43 кг/м — 12,5 м или 25 м;длина рельсов свыше 50 кг/м — 25 м, 50 м и 100 м.Отправляйтесь на рельсосварочный завод, чтобы сварить из него рельс длиной 500 м, а затем отвезти его на строительную площадку и сварить на необходимую длину.
РАЗМЕР ТОВАРА
| Наименование товара: | Стандартный стальной рельс GB | |||
| Тип: | Тяжелый рельс, крановый рельс, легкорельсовый транспорт | |||
| Материал/Спецификация: | ||||
| Скоростной трамвай: | Модель/Материал: | Q235, 55Q; | Спецификация: | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Тяжелый рельс: | Модель/Материал: | 45МН, 71МН; | Спецификация: | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
| Крановый рельс: | Модель/Материал: | U71MN； | Спецификация: | QU70 кг/м, QU80 кг/м, QU100 кг/м, QU120 кг/м. |
Национальный стандарт рельса:
Технические характеристики: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: ГБ11264-89 ГБ2585-2007 ИБ/Т5055-93
Материал: У71Мн/50Мн
Длина: 6м-12м 12,5м-25м
| Товар | Оценка | Размер секции (мм) | ||||
| Высота рельса | Базовая ширина | Ширина головы | Толщина | Вес (кг) | ||
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22,3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 кг/м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50 кг/м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51,514 | |
| 60 кг/м | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| МСЖД54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| МСЖД60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60,21 | |
| Подъемный рельс | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| КУ100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118,1 | |
ПРЕИМУЩЕСТВО
При выбореСтальной железнодорожный путь,вам необходимо учитывать следующие факторы:
1. Материал. Материал рельса является ключевым фактором, влияющим на его производительность и срок службы.Обычно используемые материалы — углеродистая сталь и низколегированная сталь.
2. Размер. Размер рельса является важным фактором при выборе рельса.Для разных путей и транспортных средств требуются рельсы разных размеров.
3. Качество. Качество рельсов напрямую влияет на безопасность эксплуатации и срок службы железнодорожного транспорта.Выбирая рельсы, следует выбирать качественную продукцию, отвечающую вашим потребностям.
4. Несущая способность. При выборе рельсов необходимо учитывать, соответствует ли их несущая способность вашим потребностям.Обычно необходимо принимать во внимание такие факторы, как вес транспортного средства, скорость и состояние пути.
Рельсы национального стандарта имеют следующие преимущества:
1. Высокая прочность, высокая твердость и хорошая износостойкость, способная удовлетворить потребности длительной работы с высокой интенсивностью.
2. Он обладает хорошей усталостной прочностью и может выдерживать повторяющиеся нагрузки, не подвержен усталостному разрушению.
3. Хорошая коррозионная стойкость, способность противостоять коррозии от различных химических веществ и продлевать срок службы.
4. Высокая безопасность, способная обеспечить безопасную эксплуатацию железнодорожного транспорта и снизить вероятность аварий.
5. Он имеет длительный срок службы и может удовлетворить потребности долгосрочного использования железнодорожного транспорта.
ПРОЕКТ
Наша компания'13 800 тонн стальных рельсов, экспортированных в США, были одновременно отправлены в порт Тяньцзинь.Строительный проект был завершен, и на железнодорожную линию уверенно уложили последний рельс.Все эти рельсы производятся с универсальной производственной линии нашего завода по производству рельсов и стальных балок с использованием мировых стандартов. Производятся в соответствии с самыми высокими и строгими техническими стандартами.
Для получения дополнительной информации о железнодорожной продукции свяжитесь с нами!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Электронная почта:chinaroyalsteel@163.com
ПРИЛОЖЕНИЕ
Железнодорожный путьКонструкция головной части также является одним из способов повышения жесткости и износостойкости.
В головном участке раннего рельса поверхность протектора относительно пологая, с обеих сторон используются дуги меньшего радиуса.До 1950-х и 1960-х годов было установлено, что независимо от формы первоначально спроектированной головки рельса, после износа колес поезда форма протектора на вершине рельса была почти полностью круглой, а радиус рельса дуга с обеих сторон была относительно большой.Экспериментальное моделирование показало, что отслаивание головки рельса связано с чрезмерным контактным напряжением колеса с рельсом во внутренней галтели головки рельса.Чтобы уменьшить ущерб при зачистке рельсов, во всех странах была изменена конструкция дуги головки рельса, чтобы минимизировать пластическую деформацию.
Во-первых, страны придерживаются такого принципа при проектировании проступи головки рельса: дуга верхней проступи рельса максимально соответствует размеру колеи колеи, то есть размеру дуги проступи, например Рельс 59,9 кг/м в США, дуга головки рельса принята R254-R31,75-R9,52;рельсы бывшего Советского Союза с плотностью 65 кг/м, дуга головки рельса принимает R300-R80-R15;рельс UIC 60 кг/м, дуга головки рельса принимает R300-R80-R13.Из вышеизложенного видно, что основной особенностью конструкции сечения современной головки рельса является использование сложных кривых и трех радиусов.На боковой стороне головки рельса используется прямая линия с узким верхом и широким низом, а наклон прямой линии обычно составляет 1:20–1:40.На нижней челюсти головки рельса часто используется прямая линия с большим уклоном, уклон обычно составляет от 1:3 до 1:4.
Во-вторых, в переходной зоне между головкой рельса и перетяжкой рельса, чтобы уменьшить трещины, вызванные концентрацией напряжений, и увеличить сопротивление трения между накладкой и рельсом, в переходной зоне между рельсом также используется сложная кривая. голова и талия рельса, а талия имеет дизайн большого радиуса.Например, на рельсе 60 кг/м МСЖД используется R7-R35-R120 в переходной зоне между головкой и поясом рельса.В японском рельсе плотностью 60 кг/м используется R19-R19-R500 в переходной зоне между головкой и поясом рельса.
УПАКОВКА И ДОСТАВКА
в зоне перехода между перетяжкой рельса и днищем рельса, чтобы добиться плавного перехода участка, также принята сложная кривая конструкция, причем постепенный переход плавно связан с уклоном низа рельса.Например, рельс UIC60 кг/м, следует использовать R120-R35-R7.В Японии на железнодорожном транспорте плотностью 60 кг/м используется R500-R19.На китайской железной дороге плотностью 60 кг/м используется R400-R20. Для перевозки по высокоскоростным железнодорожным рельсам требуется помощь профессионального транспортного оборудования и бригад.Вообще говоря, высокоскоростные железнодорожные рельсы перевозятся по железной дороге.На ранних этапах отечественного строительства высокоскоростных железных дорог некоторое ключевое оборудование и материалы необходимо было импортировать из-за границы.В то время авиаперевозки были распространенным видом транспорта.Однако высокоскоростные железнодорожные рельсы, разработанные и изготовленные самостоятельно, обычно перевозятся по самой железной дороге.Каждый высокоскоростной рельс имеет длину около 25 метров и весит 30 тонн.Для завершения всего процесса транспортировки часто требуется две тележки спереди и сзади.Поэтому перед транспортировкой необходимо тщательно спланировать маршрут и предварительно проверить соответствие перевозки требованиям перевозки, чтобы во время перевозки не произошло никаких повреждений или происшествий.
СИЛА КОМПАНИИ
Сделано в Китае, первоклассный сервис, передовое качество, всемирно известная
1. Эффект масштаба: наша компания имеет обширную цепочку поставок и крупный сталелитейный завод, достигая эффекта масштаба в транспортировке и закупках и становясь сталелитейной компанией, которая интегрирует производство и услуги.
2. Разнообразие продукции: разнообразие продукции: у нас можно приобрести любую сталь, которую вы хотите, в основном мы занимаемся стальными конструкциями, стальными рельсами, стальными шпунтовыми сваями, фотоэлектрическими кронштейнами, швеллерной сталью, рулонами кремнистой стали и другими продуктами, что делает ее более гибкой. Выбирайте желаемый тип продукта для удовлетворения различных потребностей.
3. Стабильные поставки. Наличие более стабильной производственной линии и цепочки поставок может обеспечить более надежные поставки.Это особенно важно для покупателей, которым требуется большое количество стали.
4. Влияние бренда: иметь более высокое влияние бренда и расширить рынок.
5. Сервис: крупная сталелитейная компания, которая объединяет настройку, транспортировку и производство.
6. Ценовая конкурентоспособность: разумная цена.
*Отправьте электронное письмо наchinaroyalsteel@163.comчтобы получить коммерческое предложение для ваших проектов
ПОСЕЩЕНИЕ КЛИЕНТОВ
Часто задаваемые вопросы
1. Как я могу получить от вас предложение?
Вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим на каждое сообщение вовремя.
2. Будете ли вы доставлять товар вовремя?
Да, мы обещаем предоставлять продукцию самого высокого качества и своевременную доставку.Честность – принцип нашей компании.
3. Могу ли я получить образцы перед заказом?
Да, конечно.Обычно наши образцы бесплатны, мы можем изготовить их по вашим образцам или техническим чертежам.
4. Каковы ваши условия оплаты?
Наш обычный срок оплаты составляет 30% депозита и остаток по коносаменту.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Принимаете ли вы проверку третьей стороной?
Да, безусловно, мы принимаем.
6.Как мы доверяем вашей компании?
Мы уже много лет специализируемся на сталелитейном бизнесе в качестве золотого поставщика, штаб-квартира находится в провинции Тяньцзинь, мы всегда рады любым способам расследования.
