AREMA Стандартный стальной рельс/Стальной рельс/Железнодорожный рельс/Термообработанный рельс

Краткое описание:

Сначала рельсы были изготовлены из стальных рельсов AREMA Standard Steel Rail. Позже стали использоваться чугунные рельсы, а затем были разработаны рельсы I-образной формы. В 1980-х годах стандартная колея, используемая большинством железных дорог мира (см. Геометрия железнодорожных путей), составляла 1435 мм (4 фута 8(1/2) дюйма). Те, что уже, называются узкоколейными железными дорогами, а те, что шире, называются ширококолейными железными дорогами (см. Железнодорожное машиностроение).

Оценка:55Q/U50MN/U71MN

Стандарт:АРЕМА

Сертификат:ISO9001

Упаковка:Стандартный пакет для мореплавания

Срок оплаты:срок оплаты

Связаться с нами:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Напишите нам письмо WhatsApp

Подробности продукта

Теги продукта

ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ

Шпалы обычно укладываются горизонтально и изготавливаются из дерева, железобетона или стали. Полотно пути изготавливается из гравия, гальки, шлака и других материалов. Рельсы, шпалы и полотно пути — это материалы с различными механическими свойствами, скомбинированные различными способами.Стандартные стальные рельсы AREMAкрепятся к шпалам соединительными деталями;

Шпалы вмонтированы в полотно пути; полотно пути уложено непосредственно на дорожное полотно. Путь несет различные вертикальные, поперечные и продольные статические и динамические нагрузки. Нагрузка передается от рельса к полотну пути через шпалу и полотно пути. С помощью механической теории анализируются и изучаются напряжения и деформации, создаваемые каждым компонентом пути при различных условиях нагрузки, для определения его несущей способности и устойчивости.

РАЗМЕР ПРОДУКТА

Рельсовый путьимеют собственную форму и радиус изгиба для направления колесной пары. Когда поезд движется, форма рельса может направлять направление колес и обеспечивать движение поезда в правильном положении на железной дороге. Как только поезд отклоняется от пути, рельсы могут вернуть поезд на правильный путь.

Стальной рельс стандарта США
модель	размер (мм)				вещество	качество материала	длина
	ширина головы	высота	плинтус	глубина талии	(кг/м)		(м)
	А(мм)	В(мм)	С(мм)	Д(мм)
АСЦ 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
АСЦ 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
АСЦ 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
АСЭ 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76	700	6-12
АСЭ 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900А/110	12-25
АСЭ 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900А/110	12-25
90РА	65.09	142.88	130.18	14.29	44,65	900А/110	12-25
115РЭ	69.06	168.28	139,7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136РЕ	74,61	185,74	152.4	17.46	67.41	900А/110	12-25

Американский стандартный рельс:
Технические характеристики: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Стандарт: ASTM A1,AREMA
Материал: 700/900А/1100
Длина: 6-12м, 12-25м

ПРИЛОЖЕНИЕ

Процесс охлаждения при термообработке рельсов заключается в том, что рельс проходит через зону охлаждения. Расчет и обработка режима воздушного охлаждения относительно просты. Для процесса охлаждения туманом, где есть зоны охлаждения соплами и зоны без закалки, охлаждение рельсов можно представить как участок, который чередуется между зоной охлаждения соплами и зоной без закалки.

УПАКОВКА И ДОСТАВКА

Являясь неотъемлемой частью системы железнодорожного транспорта,стальной рельсиграют роль фиксированных путей. Стальные рельсы предотвращают отклонение пути и люфт на железной дороге и обеспечивают стабильную движущую основу для поездов. Как несущий элемент на железной дороге, рельсы обладают значительной несущей способностью и прочностью. Они могут выдерживать вес всей системы поезда, включая колеса, кузова вагонов и пассажиров. Из-за скорости и веса стандартных железнодорожных транспортных систем рельсы должны иметь достаточную прочность и прочную опорную конструкцию, чтобы выдерживать эти давления.

СТРОИТЕЛЬСТВО ПРОДУКТА

Еще одной важной функцией рельсовой стали в системе железнодорожного транспорта является обеспечение безопасности движения. Поскольку она выполняет функции поддержки, направления, передачи и фиксации поездов, она может обеспечить устойчивость и надежность движения поездов и избежать аварий, связанных с безопасностью, таких как сход поездов с рельсов.

Часто задаваемые вопросы

1.Как я могу получить от вас расценки?
Вы можете оставить нам сообщение, и мы ответим на каждое сообщение вовремя.

2.Доставите ли вы товар вовремя?
Да, мы обещаем предоставить продукцию самого высокого качества и своевременную доставку. Честность — принцип нашей компании.

3.Могу ли я получить образцы перед заказом?
Да, конечно. Обычно наши образцы бесплатны, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам.

4.Каковы ваши условия оплаты?
Наш обычный срок оплаты — 30% депозита, оплата по коносаменту. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Принимаете ли вы инспекцию третьей стороной?
Да, конечно, мы принимаем.

6.Насколько мы доверяем вашей компании?
Мы специализируемся на сталелитейном бизнесе в течение многих лет в качестве золотого поставщика, головной офис находится в провинции Тяньцзинь, приветствуем любые варианты сотрудничества любыми средствами.

Предыдущий: AREMA Стандартные стальные рельсы Легкие рельсы Угольные шахтные рельсы Горнодобывающие рельсы

Следующий: Высококачественные промышленные рельсы AREMA Standard Steel Rail

Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам